At køre til et andet sted end det, der er markeret i ansøgningen, er en situation, som mange bilister står over for. Men er sådan en ændring altid sikker og rentabel?
Passagerer beder ofte om små rutejusteringer, men ikke alle har ærlige hensigter.
Lær, hvordan du opdager potentielle svindelnumre, forhandler en højere pris og beskytter din tid og dine penge med kurser i trucking-app.
Lad ikke nogen drage fordel af din fleksibilitet - lær de bedste fremgangsmåder, der hjælper dig med at undgå problemer.
Anmodning om ændring af afhentningssted – Hvad skal man passe på?
Et af de mest almindelige scenarier, som chauffører kan støde på, er en passagers anmodning om at gå til et andet sted end det, der er markeret i applikationen.
Nogle gange hævder en passager, at deres placering var forkert markeret, eller at de anmoder om en tur lidt længere fra det angivne punkt. Dette er dog en metode, som kan bruges til at få et kursus fra ikke-byområder, hvor ansøgningen kan have dækningsproblemer.
I en sådan situation kan passageren ikke bestille en rute direkte, så han forsøger at overtale chaufføren til at tilføje en anden rute, hvilket kan resultere i højere omkostninger og tab af tid for chaufføren.
Hvordan reagerer man på sådanne anmodninger?
Det er altid værd at kontakte passageren via telefon først for at bestemme placeringsdetaljerne og forklare, hvorfor afhentningsstedet er forskelligt fra det, der er angivet i applikationen.
En passager, der virkelig har brug for at skifte sæde, vil oftest uden problemer give yderligere information. Men hvis en passager undgår at tale i telefon og kun svarer med tekstbeskeder, kan dette være et advarselsskilt .
Denne situation kan indikere et forsøg på svindel, og at gennemføre dette kursus kan resultere i spild af tid og penge. Manglende mulighed for at kontakte os telefonisk bør altid vække mistanke.
Når du har etableret kontakt, er det en god idé at forklare dine rejsearrangementer tydeligt. Det er værd at gøre passageren opmærksom på fra begyndelsen, at kørsel til et andet punkt kan medføre ekstra omkostninger, fordi både tid og brændstof har en pris.
Passagerer går ofte ud fra, at chaufføren henter dig uden ekstra omkostninger , så det er afgørende, at du med det samme bestemmer, hvor mange kilometer du skal tilbagelægge og ud fra dette vurderer, om turen stadig vil være rentabel.
Før du træffer en beslutning, er det værd at bruge et øjeblik på at tjekke det nye afhentningssted på din navigation. Takket være dette vil du hurtigt vurdere, hvor mange ekstra kilometer du skal tilbagelægge , hvilket giver dig mulighed for at træffe en informeret beslutning om at gennemføre ordren.
Hvis du beslutter, at rejsen er for langt, skal du ikke være bange for at trække dig fra kurset. Det er vigtigt at huske dine omkostninger og lønsomheden af arbejdet.
Hvis afhentningsstedet kræver en ekstra rute, bør du aftale en højere billetpris med passageren, inden turen finder sted.
I sådanne situationer accepterer mange passagerer de højere omkostninger, især hvis de er klar over, at deres anmodning kræver yderligere indsats og brændstof fra chaufføren . Det ville være godt, hvis en sådan beslutning var aftalt på forhånd, hvilket ville forhindre senere misforståelser.
Det er også værd at forblive på vagt, især i situationer, hvor passagerer forsøger at bedrage chauffører, vel vidende at chaufføren allerede har brugt meget tid og er tæt på deres placering.
Passagerer kan forsøge at bruge denne kendsgerning til at få chaufføren til at køre videre i håb om, at chaufføren vil acceptere deres vilkår for ikke at miste den eksisterende tidsinvestering.
Hvis du er i tvivl om en passagers ærlighed, så tøv ikke med at aflyse kurset. Nogle gange er det bedre at nægte en sådan tur og fokusere på efterfølgende, mere pålidelige ordrer.
Forhandling af satsen for tilsidesættelse af ruten
Chauffører af transportapplikationer støder ofte på situationer, hvor en passager beder om at ændre ruten eller omlægge ruten . Dette kan være en anmodning om at køre til et ekstra sæde, hente nogen på vejen, eller blot passagerens præference for at vælge en anden, længere rute.
Selvom dette kan virke som en lille ændring for passageren, betyder hver ekstra afstand for dig mere brændstof, mere brugt tid og dermed øgede omkostninger .
Det er vigtigt, at chaufføren i sådanne situationer ved, hvordan man effektivt kan forhandle sig frem til en højere omdirigeringshastighed og ikke bliver udnyttet.
Det første skridt, chaufføren skal tage, er tydeligt at forklare passageren , at applikationsalgoritmen beregner satsen baseret på den optimale rute , og enhver ændring af denne rute, især en længere, betyder ekstra omkostninger for chaufføren.
Det er værd at præsentere situationen for passageren med det samme, uden tøven, for at undgå misforståelser i slutningen af rejsen . Vær ikke bange for åbent at sige, at hver ruteændring medfører en højere sats , især hvis passageren ikke selv har tilbudt et ekstra gebyr.
Nøglen i forhandlinger er at forblive professionel og høflig , samtidig med at man fast sætter grænser .
For eksempel, hvis en passager beder om en forlængelse af ruten, kan du sige: "Selvfølgelig kan jeg tilføje ruter, men jeg vil gerne påpege, at den rute, som applikationen bestemmer, er optimal, og tilføjelse af ruten vil involvere et ekstra gebyr.
Giv mig venligst et øjeblik, jeg vil tjekke på navigationen, hvor mange kilometer vi skal fylde op, og baseret på det vil jeg foreslå en passende pris."
Efter at have bestemt den nye rute, er det værd at bruge et øjeblik på at tjekke på navigationssystemet, hvor mange ekstra kilometer du skal tilbagelægge.
Takket være dette vil du være i stand til at tilbyde passageren en specifik vejafgiftssats , som vil være baseret på faktiske data og ikke løse estimater.
En sådan gennemsigtighed vil gøre det muligt for passageren at forstå, at din anmodning om et ekstra gebyr er berettiget og ikke et forsøg på at "udtrække" flere penge fra ham.
Det sker dog nogle gange, at passagerer forsøger at udnytte det faktum , at chaufføren allerede er på ruten og har investeret sin tid og brændstof for at overbevise ham om at omlægge ruten uden ekstra gebyr .
De ved, at chaufføren allerede er tæt på destinationen og måske ikke ønsker at forlade ruten, selvom anmodningen om at forlænge ruten ikke er rentabel for ham.
I situationer som disse er det afgørende at bevare roen og holde sig til dine betingelser. Det kan ikke betale sig at gå med til en længere rute uden først at aftale en ny takst, da det kan føre til frustration og økonomiske tab .
Hvis passageren ikke er villig til at acceptere tillægsgebyret , er det værd at overveje, om turen er værd at fortsætte. Husk, at du som chauffør har ret til at nægte at omlægge, hvis det ikke er rentabelt for dig.
Det er bedre at nægte en sådan tur og fokusere på efterfølgende ordrer end at lave en tur, der ender med spild af penge og tid .
Shopping for passagerer – Hvordan beskytter du dig selv?
Passagerkøb i transportapps kan være en interessant mulighed for yderligere indtjening, men du skal gribe det omhyggeligt og professionelt an.
I traditionelle taxaselskaber er en sådan service som regel meget velbeskrevet med et klart defineret mergebyr , og chaufføren har taxameteret tændt under udførelsen af ordren.
Gebyret opkræves normalt fra det øjeblik du ankommer til butikkens adresse, hvilket gør hele ydelsen gennemsigtig og fair for både chauffør og passager.
I applikationer som Uber eller Bolt er situationen lidt anderledes . Du støder ofte på et tilfælde, hvor passageren angiver afhentningsstedet som nærmeste butik og destinationen som det sted, hvor han eller hun opholder sig i øjeblikket.
Efter at have accepteret ordren, kan passageren bede om at foretage køb. Som udgangspunkt er det ikke en dårlig måde at tjene ekstra penge på , men før du bliver enige, er det altid værd at analysere situationen og tage flere faktorer i betragtning.
Først og fremmest er detteen ekstra taxa-service og bør derfor betales yderligere . Chaufføren bruger sin tid og sine ressourcer på at foretage indkøb, hvilket går ud over standardkurset. Det er værd at etablere klare betingelser helt i begyndelsen af samtalen med passageren for at undgå misforståelser.
Hvis passageren ikke er enig i dine vilkår , kan han eller hun altid bruge andre muligheder, såsom Glovo eller Uber Eats , hvor indkøbene vil blive håndteret af en særligt udpeget leverandør.
Selvfølgelig kan en sådan service være rentabel, især hvis der ikke sker meget i byen i øjeblikket, og tjenesterne ikke er særlig hyppige. I et sådant tilfælde kan det betale sig at foretage indkøb, forudsat at de økonomiske forhold er tilfredsstillende for dig.
Men har du mange andre ordrer, er det værd at overveje, om det vil være mere rentabelt at bruge tid på standardrejser i stedet for at udføre ekstra opgaver.
Venter på en passager – Hvornår og hvordan opkræves yderligere gebyrer?
I forbindelse med traditionelle taxaer bliver ventetiden på en passager automatisk belønnet, fordi taxameteret opkræver et timegebyr .
Det er en standardiseret løsning, der beskytter chaufføren mod økonomiske tab i forbindelse med ventetid.
I mange taxaselskaber tændes taxameteret efter et angivet tidspunkt , f.eks. 10 minutter efter ankomsten til adressen eller på det tidspunkt, som turen var aftalt til på forhånd.
Takket være dette spilder taxachaufføren ikke tid og modtager altid kompensation for hvert øjeblik, han venter på en passager.
Situationen er lidt anderledes, når det kommer til at vente under en rejse , for eksempel når en passager beder om at stoppe ved en butik. I en traditionel taxa er dette heller ikke et større problem, for taxameteret virker under hele turens varighed.
Selvom køretøjet er parkeret, opkræves gebyret automatisk, hvilket sikrer en løbende indtægt for chaufføren. I en sådan situation behøver chaufføren ikke bekymre sig om, at ventetiden forbliver ulønnet.
I tilfælde af transportansøgninger kan situationen være mere kompliceret , fordi afgiftssystemerne ikke altid giver ekstra ventegebyrer .
Derfor, før du accepterer at stoppe eller vente, er det vigtigt at fastlægge reglerne klart med passageren . Du skal straks angive, at ventetid medfører ekstra omkostninger og aftale præcis, hvor meget dette gebyr vil være.
I apps kan passagerer forsøge at misbruge stopfunktionen og forvente, at chaufføren venter på dem uden ekstra omkostninger. Derfor er det afgørende, at du fra begyndelsen forklarer, at et længere ophold vil blive opkrævet og tilbyder en passende takst.
Et problem opstår også i traditionelle taxaer, når en passager beder om at stoppe under rejsen og forlader køretøjet og lover at vende tilbage snart. Desværre sker det, at passagerer udnytter en sådan situation til at slippe uden at betale billetten.
For at undgå dette er det vigtigt at beskytte sig ordentligt . Den bedste løsning er at bede passageren om at forlade prisen på ruten eller en værdifuld genstand - såsom dokumenter, telefon eller tegnebog - før han tillader ham at forlade taxaen.
Takket være dette kan du være sikker på, at passageren vender tilbage og gennemfører rejsen, eller at hvis han forsvinder, vil du ikke stå tilbage med ingenting.
Ligeledes er du berettiget til at opkræve et ventegebyr, hvis du venter på en passager på en aftalt adresse, og passageren ikke møder op på det angivne tidspunkt.
I traditionelle taxaer er sagen enkel, fordi taxameteret selv beregner parkeringsafgiften, men i transportansøgninger skal du selv tage dig af dette problem.
Det er afgørende, at du er i konstant kontakt med passageren og gør det klart, at ventetiden efter en vis periode vil medføre ekstra omkostninger.
Usædvanlige kurser – Hvornår skal man nægte en tur?
Chauffører af både traditionelle taxaer og ride-haiing apps støder ofte på usædvanlige anmodninger om ture, der kan være tvivlsomme eller virke urentable.
Nogle gange handler det om meget korte ruter, nogle gange om ture til farlige områder i byen eller på usædvanlige tidspunkter, og nogle gange handler det om specifikke passagerønsker, der går ud over standard transportydelser.
I sådanne situationer bør chaufføren altid overveje nøje , om det er værd at acceptere en sådan ordre , og i nogle tilfælde blot afvise.
Det første advarselsskilt kan være en anmodning om en sats, der er for kort , især i transportapplikationer.
Passagerer bestiller nogle gange en tur et par gader væk, hvilket kan virke urentabelt for chaufføren, især i myldretiden, hvor han kunne tage en længere og mere rentabel tur.
I sådanne situationer er det værd at overveje på forhånd, om et sådant kursus er besværet værd. Hvis du har mange andre ordrer, eller efterspørgslen efter rejser er stor, kan du høfligt afvise og forklare, at du foretrækker at tage længere ruter.
Men hvis der er lidt trafik i øjeblikket, og du har tid, kan et så kort kursus være en mulighed for, at du kan tjene hurtige penge.
En anden sag er anmodninger om ture til farlige eller mindre frekventerede områder af byen , især sent om aftenen. Hvis kurset giver anledning til bekymring, f.eks. ved du, at et givet område er kendt for hændelser, eller en passager opfører sig mistænkeligt, skal du ikke være bange for at afvise.
Husk, din sikkerhed er det vigtigste!
I sådanne situationer er det altid værd at stole på din intuition – hvis du føler, at der er noget galt, er det bedre ikke at tage risici.
I traditionelle taxaer har chaufførerne som regel mere frihed til at vurdere situationen, og i kørselsansøgninger er det også muligt at afvise en tur, hvis chaufføren føler sig truet eller utilpas.
Priser, hvor passageren undervurderer prisen eller forsøger at forhandle sig frem til en pris under standardprisen, er også et almindeligt problem.
I traditionelle taxaer, hvor prisen opkræves af et taxameter, er sådanne situationer sjældne, men i transportapplikationer forsøger passagerer nogle gange at "få" en lavere takst ved at bede om en tur uden for ansøgningssystemet.
Dette er ikke kun ulovligt , men også ugunstigt for føreren, platformen mister muligheden for at spore banen via GPS, og du kan derfor ikke modtage betaling.
Hvis en passager tilbyder at tage en tur uden at applikationen eller taxameteret er slået til, eller for en takst sat uden for systemet, er det næsten altid værd at afslå og følge reglerne. Medmindre han betaler med guld.
I sidste ende kan et sådant kursus resultere i tab, og chaufføren har ingen beviser for at gennemføre ordren i tilfælde af en tvist.
Desuden, selvom du accepterer en sådan sats og fastlægger reglerne på forhånd, er det værd at tænde taxameteret, hvis det viser sig, at din klient i slutningen af ordren vil ændre de indledende ordninger.
Der er også situationer, hvor en passager beder om et kursus, men straks nævner at udføre yderligere opgaver , f.eks. indkøb, afhentning af pakker eller endda transport af ting i stedet for mennesker.
Disse typer anmodninger kan også kræve forsigtighed fra føreren.
Hvis implementeringen af sådanne ordrer er rentabel og passer til din tidsplan, er det værd at etablere klare regler - specificering af det ekstra gebyr og betingelser for at levere en sådan service.
Men hvis en passager forsøger at få yderligere tjenester uden at acceptere en højere løn, skal du ikke tøve med at afslå. Dit mål er at tjene penge på en fair og rentabel måde, ikke at sænke prislisten hver gang.
Comments