Tczew er en af de mest interessante byer i Gdańsk Pommern og et af de vigtigste centre i Kociewie. Man ved, at der fandtes et stort bycentrum her i midten af 1200-tallet, og man ved også, at Tczew i slutningen af det århundrede fik byrettigheder.
Den dag i dag mindes byens lange historie med dens interessante byplanlægning, resterne af bymuren og sognekirken fra det 13. århundrede. Hvad er ellers værd at se under en byrundtur? Du vil lære dette og meget mere i artiklen nedenfor.
Tczew kan prale af maleriske vandreområder ved Vistula-floden, og fra de lokale boulevarder kan du beundre de berømte broer - tekniske monumenter fra anden halvdel af det 19. århundrede, som stadig vækker beundring med deres udseende og størrelse.
Byen har også perler som den hollandske vindmølle og grønne byparker. Det er også værd at være opmærksom på de interessante udstillinger, der optager det indre af fabrikken fra det 19. århundrede.
En af de mest interessante udstillinger her er kunstfabrikken, og Shipwreck and Ship Conservation Center er også meget imponerende. Tczews stolthed forbliver dog Vistula-museet - en institution, hvor der siden 2017 er blevet formidlet viden om den vigtigste flod i Polen, dens natur og den rolle, den spillede i landets historie.
Jeg inviterer dig på en rejse til Tczew, porten til Tczew Kociewie. Stop her et øjeblik for at lære historien om denne fascinerende by.
Kort – lang historie med Tczew
Det er umuligt helt at mærke byens atmosfære uden at kende dens historie. Tczew er ingen undtagelse her. Det er en by med århundreders hukommelse, dens gader har set mange ting og været vært for mange gennem århundreder. Lær historien om en af de ældste byer i det nordlige Polen.
Tczew, en af de ældste byer i Gdańsk Pommern, har en rig og fascinerende historie. Den første boplads i området går tilbage til omkring 3000-1700 f.Kr., hvilket bekræftes af arkæologiske fund fra stenalderen og tragtbægerkulturen
Den første skriftlige omtale af Tczew kommer fra 1252, hvor Prins Sambor II begyndte at bygge et slot, og byen blev en vigtig bosættelse og økonomisk centrum ved Wisla-floden
I 1260 opnåede Tczew byrettigheder fra Sambor II, og udviklede sig som et vigtigt havn- og håndværkscenter med sin egen mønt. I 1289 blev dominikanerne bragt til byen, og de byggede en kirke og et kloster her
I 1308 blev Tczew fanget og brændt af Den Tyske Orden, og dens indbyggere blev fordrevet. Byen genvandt sin byorganisation kun i årene 1364-1383, da de teutoniske riddere tildelte det privilegier under Chełmno Law.
I 1410, efter slaget ved Grunwald, var Tczew kortvarigt under polsk styre, og i 1466, under den anden Thornfred, blev det officielt indlemmet i Polen og blev et vigtigt centrum for kornhandel.
I 1577 brændte byen næsten fuldstændigt ned som et resultat af en stor brand, men den blev genopbygget og besøgt af King Sigismund III VASA i 1623
I det 17. århundrede, under krigene med Sverige, led Tczew under udenlandske troppers aktiviteter.
I 1772, som et resultat af den første deling af Polen, kom byen under preussisk styre, men den var stadig et centrum for polsk kultur, opretholdt af Dominikanerordenen indtil dens opløsning i 1818
I første halvdel af det 19. århundrede begyndte Tczew at udvikle sig som et vigtigt industri- og kommunikationsknudepunkt, som blev yderligere styrket ved konstruktionen af en bro over Vistula i 1851-1857
Tczew Bridge, et udstillingsvindue og en af de vigtigste attraktioner i Tczew
Tczew-broen, også kaldet Lisewski-broen, er en historisk vejbro på den nedre Vistula, bygget i 1851-1857 efter design af Friedrich August Stüler (portaler og tårne), Carl Lentze og Rudolf Eduard Schinz (struktur). ).
Da den blev bygget, var den den længste bro i Europa. Det ligger mellem Knybawski-broen og jernbanebroen i Tczew. Hjørnestenen blev lagt af den preussiske kong Frederik Vilhelm IV
Broen var en del af Østbanen (Ostbahn), der forbinder Berlin med Østpreussen. Byggeriet begyndte den 6. juli 1845, og det kostede cirka 12 millioner mark. Arbejdet krævede at bygge oversvømmelsesvolde og regulere Wisla-floden.
7.700 arbejdere var ansat på byggepladsen. I årene 1850-1852 blev der udført funderingsarbejder, og i 1853 afsluttedes opførelsen af søjler af granit, basalt og sandsten. I 1854 blev de to midterste spænd samlet, og resten af spændene blev installeret i 1856-1857.
Det første tog krydsede broen den 12. oktober 1857. Færdiggørelsen af broerne muliggjorde direkte jernbanekommunikation fra Berlin til Królewiec.
Den 1. september 1939 blev broen bombet. Polske sappere sprængte den østlige del af broerne og de vestlige søjler i luften for at forhindre tyskerne i at krydse. Efter krigen blev broen genopbygget, men den blev beskadiget af en oversvømmelse i 1947.
Den blev genopbygget foreløbigt ved at lave en forbindelse til jernbanebroen, hvorpå der blev anlagt en trævej. Trafikken blev ført over de bevarede spænd og jernbanebroen, hvor militærbroens spænd blev installeret.
I 1959 blev vejbroen taget i brug, men på grund af dens dårlige tekniske stand blev den lukket i april 2000. Renoveringen begyndte i juli 2015.
Under nedrivningen af broen blev der gjort en sensationel opdagelse - en tidskapsel og en hjørnesten lagt af kong Frederik Vilhelm IV blev fundet. Broen er det første eksempel på en storspændt gennembrudt rørbro i Europa.
Hjørnestenen blev fundet takket være en gruppe historikere fra det virtuelle museum i byen Tczew.
Opdagelsen var overraskende, fordi man mente, at stenen var blevet ødelagt under krigen. Der er også planer om at skabe et Tczew Bridge Museum, hvor hjørnestenen bliver en af de første udstillinger
Andre attraktioner, der er værd at se i Tczew
Indtil for nylig associerede den gennemsnitlige rejsende Tczew hovedsageligt med den karakteristiske bro over Vistula-floden set fra vinduerne i toget på vej til Malbork. Til gengæld passerede passagerer og bilister Tczew tankeløst og associerede kun den større by med McDonald's-restauranten på vej mod Łódź.
Denne by har dog meget mere charme og meget mere at byde på, som mange måske tror. Nedenfor præsenterer jeg de vigtigste turistattraktioner, der er værd at se, mens du er i Tczew.
Vistula Museum
Vistula-museet i Tczew, en afdeling af National Maritime Museum i Gdańsk, ligger i en historisk bygning, der tidligere var Emil Kelch Metal Products Factory. Denne bygning har en rig historie, inklusive perioden under Anden Verdenskrig, hvor den fungerede som transitlejr og senere som Pommerns gasmålerfabrik.
Vistula-museet blev etableret på initiativ af Roman Klim, og dets oprettelse begyndte i 1980, med den officielle åbning i 1984. Arbejdet med etableringen af anlægget blev støttet af tilskud fra Den Europæiske Fond for Regionaludvikling, takket være hvilket det gennemgik en generel renovering i 2004-2007, og blev til udstillings- og regionalcenter for Nedre Vistula.
Museet byder på fascinerende udstillinger om Vistula-flodens historie, fra oldtiden til i dag. Udstillingen "Vistula i Polens historie", der har været åben siden 2017, præsenterer den fælles historie for Polens største flod og den polske stat. Den første del af udstillingen er helliget floden og guldalderen for sejlads på Vistula i det 16. og 17. århundrede, guidet af det berømte digt af Sebastian F. Klonowic "Flis"
Den anden del af udstillingen fokuserer på den polske stats krise i slutningen af det 18. århundrede og skillevæggene, der præsenterer de vigtigste aspekter af Vistula-navigation i det 19. og 20. århundrede. Udstillingen dækker udviklingen inden for skibsbygning, dampnavigation, fiskeri, brobygning og militære operationer på Vistula.
Konteksten af Vistula viser også genopbygningen af den polske stat efter begge verdenskrige, udviklingen af skibsfarten, bygningen af skibsværfter og udviklingen af vandturismen.
Udstillingen omfatter hverdagsgenstande opnået under arkæologisk forskning, både brugt på Vistula og dens bifloder, modeller og modeller, elementer af Vistula-skibe, fiske- og bådebygningsværktøjer samt talrige illustrationer, film og interaktive præsentationer
Vistula-museet i Tczew er et unikt sted, der er værd at besøge under en tur til Gdańsk Pommern. Den ligger i en historisk bygning, og dens udstillinger fylder i to etager, som er værd at bruge mindst en time på.
Udstillingerne præsenterer Vistulas historie, bebyggelsens historie i dens dal og Vistula-naturen samt navigation og flodhavne, der viser Vistulas rolle i Polens historie.
Kunstfabrik i Tczew
Fabrika Sztuk i Tczew er et unikt sted på byens kulturelle kort, der tilbyder en bred vifte af kunstneriske attraktioner. Anlæggets historie går tilbage til 1800-tallet, hvor bygningen fungerede som Emil Kelchs metalvarefabrik, der blandt andet producerede rumtoiletter.
Efter hundrede år er kulturen vendt tilbage til de historiske vægge i dette industrielle anlæg og forvandlet det til et center, der vrimler med kunst.
Kunstfabrikken begyndte at fungere den 22. februar 2007 som "Lower Vistula Exhibition and Regional Center", og fem år senere antog den sit nuværende navn. Det er kendetegnet ved fem aktivitetssøjler: udstillinger, uddannelse, udendørs arrangementer, støtte til ikke-statslige organisationer og indsamling og opbevaring af museumsgenstande.
Over 90.000 mennesker besøger det årligt, og tilbuddet er gratis tilgængeligt for alle aldersgrupper
Blandt Kunstfabrikkens attraktioner er det værd at nævne permanente udstillinger, såsom multimedieudstillingen "Med Skultet og Kopernikus gennem 1500-tallet". Anlægget arrangerer også stemningsfulde koncerter, kunstneriske workshops og du kan implementere dine egne ideer inden for kunstområdet
Derudover arrangeres der hvert år forskellige udstillinger, som på en interessant måde præsenterer særlige historiske epoker i Tczews historie, såvel som resultaterne af mennesker, der permanent er gået ind i regionens historie.
Kunstfabrikkens gårdhave, designet af Józef Ziółkowski, er et møde med Kociewies kulturarv.
Der kan du se et fragment af Poniatówka, det vil sige en tidligere bondegård, landbrugsmaskiner, SM03-lokomotivet, en roterende kran og en helligfigur. Catherine. Det indre af fabrikken huser også et lapidarium med gravsten, modeller af byen og udstiller minder om slaget ved TCZEW i 1807.
Bygningen indeholder også artefakter relateret til Tczews historie, herunder en plakette fra det 19. århundrede og en tidskapsel fundet under renoveringen af Tczew-broen, samt en udstilling dedikeret til Kazimierz Zimny, en fremragende polsk atlet
Rester af forsvarsmure
Resterne af forsvarsmurene i Tczew er et levn fra byens middelalderlige forsvarsarkitektur. Allerede i det 12. århundrede var Tczew omgivet af jord- og trævolde. I det 14. århundrede blev der bygget nye murstens forsvarsmure, forstærket med tårne og tårne.
Det hele var omkring 1.270 meter langt. I det 16. århundrede havde byen 5 porte, herunder 2 porte, og 12 tårne og befæstede tårne.
I dag har kun fragmenter af disse mure fra det 14. århundrede overlevet ved gaderne Zamkowa, Wodna, Rybacka, Krótka og J. Dąbrowskiego. De er dog stærkt beskadigede, hvilket vidner om tidens gang og de ændringer, der er sket i byens struktur og udseende gennem århundreder.
Disse historiske levn er et vigtigt element i Tczews arv og beviser byens tidligere magt og betydning som bycentrum i Pommern
Det Hellige Kors Ophøjelseskirke i Tczew
Kirken for Det Hellige Kors Ophøjelse i Tczew er det ældste monument i byen, der dateres tilbage til det 13. århundrede. Den første omtale af sognepræst Jan fra 1258 understøtter tesen om, at det lokale sogn blev indviet allerede i 1226. Måske var det i begyndelsen en trækirke.
Grunden til nutidens kor blev lagt i midten af 1200-tallet, og der blev også bygget et massivt tårn på det tidspunkt. Kirken blev næsten fuldstændig ødelagt i 1308, efter at byen blev besat af de teutoniske riddere
Den 150-årige periode med teutonisk styre bidrog til udviklingen af Tczew, som muliggjorde udvidelsen af kirken i første halvdel af det 14. århundrede.
Arbejdet begyndte med koret, fortsatte med opførelsen af hovedskibet og to sideskibe mod tårnet. Et sakristi og et skatkammer blev tilføjet præstegårdens nordlige mur, og senere blev mellemrummene mellem skibenes ydre støttepiller bygget op, hvilket skabte to rækker kapeller. Kirken fik da form af en fire-faget, tre-skibet sal med et tre-faget, fem-sidet kor, bevaret den dag i dag.
Kirkens indre rummer unikke kunstneriske og historiske værdier, herunder et vægmaleri i De Hellige Kvinders Kapel fra slutningen af det 14. århundrede og en middelalderskulptur af en Pieta fra anden fjerdedel af det 15. århundrede. Skatkammeret indeholder guldsmedeprodukter fra det 15. århundrede, sandsynligvis fra Gdańsk-værksteder, herunder et relikviekors, kalke og patener af et ekstremt højt kunstnerisk niveau.
Messing lysestager med karakteristiske figurer af lwów er også vidnesbyrd om de riges udsmykning.
Kirken spillede en vigtig rolle i Tczews historie, især under reformationen. I det 16. århundrede konverterede de fleste sognebørn til protestantismen, hvilket førte til, at kirken blev brugt i fællesskab af katolikker og lutheranere indtil 1595.
Senere blev kirken udelukkende overdraget til katolikker. I det 17. og 18. århundrede blev kirkens indre beriget med barok- og rokoko-altre, prædikestole og andre liturgiske elementer
Kirkens indre blev beriget med fem fladskårne stensten i træ med inskriptioner og afbildninger fra 1783, og alteret i St. Nicholas fra 1792 modtog senere påkaldelsen af Jesu Hellige Hjerte.
Vindmølle af hollandsk type
Den hollandske vindmølle, bygget i 1890 i Tczew, er et unikt element i bylandskabet. Det er en trækonstruktion med et fundament, med et karakteristisk roterende hoved, som er typisk for hollandske vindmøller.
Vindmøllen i Tczew blev rekonstrueret i 1950 og er karakteriseret ved en sjælden femtakket vinge.
Denne vindmølle, en turistattraktion, har været på private hænder siden 1983. Dens billede er så karakteristisk og genkendeligt, at det blev logoet for byen Tczew. Det er et unikt monument, der vidner om gamle traditioner og byggeteknikker, og som samtidig er et værdifuldt element i regionens kulturarv
St. Helgen Stanisław Kostka
Kirken St. Stanisław Kostka i Tczew er et unikt gotisk monument, hvis historie går tilbage til det 14. århundrede. Det er et enkeltskibet tempel med et karakteristisk ottekantet tårn. Tårnets nuværende spir stammer fra første halvdel af 1800-tallet, selv om det havde en anderledes finial i mange århundreder. I første omgang var kirken viet til den hellige jomfru Maria, senere til St. Nicholas, og er i øjeblikket opkaldt efter Saint. Stanisław Kostka.
Dets interiør har delvist bevaret indretning fra slutningen af det 17. århundrede.
Efter Dominikanerordenens opløsning blev kirken ombygget til en skole, og i 1852 blev den restaureret og brugt af evangeliske indtil 1945. Efter Anden Verdenskrig vendte kirken tilbage til katolikkerne og modtog nyt farvet glas .
Kirken St. Stanisław Kostka er en del af det tidligere dominikanske klosterkompleks. Efter afviklingen af ordenen blev bygningen ombygget til en skole. Klosterbygningen, der har mistet sit oprindelige udseende, bevarer kun en del af de gotiske kældre og mure op til første sal. I øjeblikket huser den tidligere klosterbygning en musikskole.
Klosterkomplekset, som omfatter en kirke, blev bygget i første halvdel af det 14. århundrede. Klosterbygningen blev genopbygget mange gange og mistede sit oprindelige udseende og beholdt kun en del af de gotiske kældre og vægge op til første sals niveau.
Kirken St. Stanisław Kostka i Tczew er med sin rige historie og bevarede arkitektoniske elementer et vigtigt sted på kortet over byens monumenter, der udgør et værdifuldt eksempel på gotisk arkitektur og et vidnesbyrd om de forandringer, som byen har undergået gennem århundreder.
Tczew in Numbers
Det første byråd i Polen: Tczew har en unik betydning i den polske lokale regerings historie, fordi det var her, det første byråd i Polen blev etableret. Det var et banebrydende initiativ på nationalt plan.
Vejbro over Vistula: I 1857 blev der bygget en vejbro over Vistula i Tczew, som dengang var den længste bro i Europa. Dens tekniske og historiske betydning er uvurderlig
Den længste jernbanebro i Polen: Jernbanebroen i Tczew er den længste facilitet af denne type i Polen, hvilket understreger byens historiske og tekniske
The First State Maritime School: Tczew var stedet for den første State Maritime School i Polen, som er et vigtigt aspekt af dens uddannelsesmæssige og maritime historie
Overfladeudvikling: Området i byen Tczew har udviklet sig betydeligt siden begyndelsen af det 19. og 20. århundrede og har øget dets areal fra 1.867 hektar til 2.226 hektar.
Straffelige regler i fortiden: Tidligere blev der anvendt strenge strafferegler i Tczew, herunder offentlig piskning og henrettelser
Pomeranian Eiffel Tower: Vejbroen over Vistula kaldes Pomeranian Eiffel Tower på grund af den teknologi, der blev brugt i dets konstruktion, sammenlignelig med den, der blev brugt i konstruktionen af Eiffeltårnet.
Lokomotiv i Republikas farver: I Tczew er der et damplokomotiv malet i Republika-musikkorpsets flagfarver, som er en hyldest til Grzegorz Ciechowski, bandets leder, født i Tczew.
Bosættelse: Arkæologiske fund tyder på, at områderne omkring Tczew blev bebygget omkring 3000-1700 f.Kr., hvilket gør det til et af de ældste bosættelsesområder i Pommern Gdańsk
Demografi: Fra og med 2021 havde Tczew 59.105 indbyggere, hvilket placerer den på en 73. plads blandt de mest folkerige byer i Polen .
Beliggenhed og kommunikation: Byen er beliggende i Starogard Lake District, i Vistula proglacial dal, og er et vigtigt kommunikationsknudepunkt, der forbinder forskellige regioner i Polen .
Krige med Sverige: I det 17. århundrede og under Nordkrigen led byen af udenlandske troppers marcher, hvilket var en vanskelig periode i dens historie