Schnellere Züge, neue Gleise und eine bessere Infrastruktur – so lässt sich das ehrgeizige Projekt zur Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 201 kurz beschreiben. Die bis 2028 dauernden Arbeiten sollen nicht nur den Reisekomfort verbessern, sondern auch die Reisezeit zwischen der Dreistadt und der Kaschubei verkürzen.
Bevor die Fahrgäste die moderne Strecke nutzen können, stehen ihnen allerdings noch mehrere Jahre Schwierigkeiten bevor – die vollständige Schließung des Abschnitts Gdańsk Osowa – Somonino sowie Änderungen in der Organisation des Schienen- und Straßenverkehrs. Welche Änderungen erwarten Reisende und Fahrer?
Welche Alternativrouten sind für die Dauer der Sanierung vorbereitet? Informieren Sie sich, was Sie wissen müssen, bevor Sie losfahren!
Umfang und Zeitplan für den Ausbau der Eisenbahnlinie Nr. 201
Die Modernisierung umfasst etwa 28 km Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt von Gdańsk Osowa nach Somonino . Im Rahmen der Investition wird der derzeit eingleisige Streckenabschnitt um ein zweites Gleis erweitert und die gesamte Strecke elektrifiziert .
Außerdem werden Bahnhöfe und Haltestellen umgebaut und modernisiert, darunter jene in Kościerzyna , Somonino und auf der Strecke zwischen diesen Orten. Die Bahnsteige werden an die Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität angepasst , was den Reisekomfort verbessert.
Die Arbeiten sollen laut Zeitplan bis 2028 dauern. Nach Abschluss der Modernisierung können schnellere und häufigere Verbindungen eingerichtet werden.
Personenzüge können Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h erreichen (derzeit beträgt die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h , auf einigen Abschnitten gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von bis zu 30 km/h ).
Die Kosten der Investition werden 1,5 Milliarden PLN übersteigen und die Reisezeit von der Dreistadt in die Kaschubei wird sich um bis zu mehrere Minuten verkürzen . Die Arbeiten sind in mehrere Phasen unterteilt: Die erste Phase beginnt Ende 2024 , die Hauptgleisarbeiten beginnen im Sommer 2025 .
Geplante Änderungen im Schienenverkehr im Zuge der Modernisierung der Bahnstrecke 201
Ab Juli 2025 wird der Zugverkehr auf der renovierten Linie 201 – auf dem Abschnitt Gdańsk Osowa – Somonino – Kościerzyna – vollständig eingestellt.
Höchstwahrscheinlich werden die Gleise ab dem 30. Juni 2025 von Bautrupps übernommen und der reguläre Zugverkehr nach Kościerzyna und Kartuzy eingestellt.
Dies gilt auch für die in Rębiechowo und Pępowo Kartuskie haltenden Züge der PKM , die vorübergehend nicht verkehren.
Um die Verbindungen von der Kaschubei zur Dreistadt aufrechtzuerhalten, wird der Personenverkehr auf die neu gebaute Ringlinie , die sogenannte Umgehungsstraße der Kartäuser .
Diese Route verbindet Gdańsk Wrzeszcz mit Kartuzy über Gdańsk Kokoszki, Stara Piła und Leźno .
In der Praxis bedeutet dies, dass die Züge von Kartuzy nach Danzig auf dieser Strecke verkehren und den renovierten Abschnitt durch Żukowo umgehen.
Der geplante Fahrplan sieht etwa 50 Züge pro Tag vor, was der aktuellen Anzahl an Verbindungen entspricht ( vor der Renovierung fuhren 56 Züge durch Żukowo Wschodnie ).
Für den ebenfalls zu modernisierenden Abschnitt Kościerzyna – Somonino – Kartuzy ist eine Ersatzverbindung geplant.
Die Züge werden durch Busse ersetzt, die auf der Strecke Kościerzyna – Somonino – Kartuzy und dann über Żukowo (einschließlich Żukowo Wschodnie), Pępowo, Rębiechowo nach Danzig verkehren.
Dadurch bleibt den Bewohnern aller Städte, in denen die Züge halten, weiterhin ein Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln möglich. Um einen reibungslosen Umstieg und die Weiterfahrt in die Dreistadt zu gewährleisten, werden Ersatzbusse mit Umgehungszügen ( z. B. in Kartuzy oder Żukowo ) koordiniert.
Die Verkehrsbetriebe kündigen an, dass die Umstiege so organisiert werden, dass es für die Fahrgäste möglichst wenig zu Störungen kommt und sie beispielsweise problemlos zum Bahnhof Gdańsk Strzyża gelangen können.
Während der Renovierung entfallen die direkten Bahnverbindungen von Banino nach Gdynia über Osowa , die bisher von einigen Zügen der PKM bedient wurden.
Passagiere, die in Richtung Gdynia reisen, müssen die Umgehungsstraße nach Danzig benutzen und dann auf die SKM nach Gdynia umsteigen oder andere verfügbare Straßentransportmittel wählen.
Verkehrsbehinderungen (geplante Sperrungen und Umleitungen)
Die Sanierung der Bahnstrecke bringt nicht nur die Einstellung des Zugverkehrs mit sich , sondern auch zeitweise Beeinträchtigungen auf den Kreuzungsstraßen. An mehreren Stellen ist der Umbau von Eisenbahnviadukten und -übergängen geplant, was Auswirkungen auf den örtlichen Autoverkehr haben wird.
Die wichtigsten zu erwartenden Straßenbeeinträchtigungen:
Barniewice (Übergang Lipowa-Straße) – Bereits Ende März 2025 ist geplant , den Übergang unter dem Eisenbahnviadukt in Barniewice für etwa drei Monate zu schließen . Für Autofahrer, die zwischen Rębiechów und Osowa unterwegs sind, wird es Schwierigkeiten geben . Als einzige Umleitung wurde festgelegt , dass sie über Borowiec und Chwaszczyno führen würde . Obwohl die Umleitungsstrecke recht lang ist und stellenweise über eine unbefestigte Oberfläche führt , kündigen Straßenarbeiter an, dass sie eingeebnet wird, um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.
Rębiechowo – Banino (ul. Gdańska) – Im Bereich von Rębiechowo , an der Straße, die diesen Ort mit Banino verbindet, werden ein Bahndamm und ein Eisenbahnviadukt neu gebaut . Anstatt die Straße vollständig zu sperren, wird eine vorübergehende Umleitung in beide Richtungen eingerichtet , damit der Verkehr in der Nähe der Baustelle vorbeifahren kann. Dadurch werden die Bewohner von Banino nicht abgeschnitten und der Verkehr wird auf eine provisorische Straße umgeleitet .
Pępowo (ul. Gdańska) – In Pępowo wird eine ähnliche Lösung verwendet . Während des Baus des neuen Eisenbahnviadukts können Autofahrer weiterhin das bestehende Viadukt oder eine speziell dafür eingerichtete Umleitung nutzen . Dies bedeutet, dass der lokale Verkehr in Pępowo aufrechterhalten wird , obwohl es im Arbeitsbereich zu Straßenverengungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen kommen kann.
Die lokalen Behörden betonen, dass es von entscheidender Bedeutung sei , die Passierbarkeit der Hauptstraßen aufrechtzuerhalten und die Sperrzeiten so gering wie möglich zu halten.
Besonders wichtig sind die Straßen Gdańska in Rębiechowo, Kolejowa in Banino und Gdańska in Pępowo , die wichtige Kommunikationswege für die Bewohner darstellen. Die Gemeinde Żukowo kündigt eine enge Zusammenarbeit mit PKP PLK an, um Störungen zu minimieren und Verkehrsbehinderungen vorzubeugen.
Durch die Nutzung temporärer Umleitungen können die Bewohner von Banino und Umgebung das Worst-Case-Szenario vermeiden, das eine vollständige Abtrennung der Stadt von den Hauptstraßen bedeuten würde.
Welche alternativen Transportlösungen sind für die Bewohner von Banino und den Nachbarstädten geplant?
Während der Renovierung müssen die Bewohner von Banino und den Nachbarstädten auf alternative Transportmittel zurückgreifen. Hier sind die wichtigsten davon, die in Zusammenarbeit mit der lokalen Regierung und den Eisenbahnbehörden erstellt wurden:
Bajpas Kartuski-Eisenbahnlinie – Bereits im März 2024 wurde eine neue Eisenbahnverbindung auf der sogenannten Umgehungsstraße von Kartuzy , die Gdańsk Wrzeszcz über Gdańsk Kokoszki, Stara Piła, Żukowo Zachodnie und Leźno mit Kartuzy verbindet . Dies ist die Strecke, auf der die Züge während der Renovierung verkehren und Banino umgehen. Einwohner von Banino können mit Zügen, die beispielsweise von der Haltestelle Leźno oder Żukowo Zachodnie abfahren, nach Danzig pendeln . Die Zahl der Anschlüsse soll im Vergleich zur heutigen Zahl ähnlich bleiben und die Gemeinde Żukowo plant, an ausgewählten Umgehungshaltestellen (z. B. Żukowo Zachodnie, Borkowo, Stara Piła, Leźno ) Parkplätze zu bauen oder zu modernisieren , um das Umsteigen zu erleichtern.
Schienenersatzverkehr mit Bussen (Kościerzyna – Kartuzy – Żukowo) – Auf der Strecke Kościerzyna–Kartuzy wird ein Busverkehr eingerichtet , der auch kleinere Städte zwischen Kartuzy und der Dreistadt bedient. Dadurch haben die Einwohner von Goręczyno, Somonino, Ostrzyce, Żukowo, Pępowo und Banino Zugang zum nächstgelegenen offenen Bahnhof oder Umsteigeknotenpunkt . Der Busfahrplan wird mit dem Zugfahrplan synchronisiert und während der gesamten Sanierungsdauer von ca. 3 Jahren soll ein Schienenersatzverkehr verkehren .
Lokale Buslinien der Gemeinde Żukowo – Die Gemeinde Żukowo hat zusätzliche lokale Verbindungen eingerichtet , die den Einwohnern die Erreichbarkeit der Umgehungsstation erleichtern . Ein Beispiel ist die neue Buslinie Z14 , die Einwohner von Łapin, Widlin, Babi Dół, Przyjaźni und Skrzeszew zur PKP-Haltestelle Stara Piła befördert . Der Fahrplan ist an die Abfahrtszeiten der Umgehungszüge angepasst : Der erste Zug fährt um 6:00 Uhr ab , der letzte kommt vor Mitternacht an . Darüber hinaus wurde der Fahrplan der Linie Z11 angepasst, um ihn mit den Zügen vom Bahnhof Leźno zu synchronisieren . Die Gemeinde hat staatliche Fördermittel erhalten, die es ermöglichen, diese Anschlüsse während der gesamten Sanierungsphase und mehrere Jahre danach aufrechtzuerhalten .
Parkplätze und temporäre Infrastruktur – Die Kommunen bereiten zusätzliche Parkplätze an den Bahnhöfen der Ersatzneubaustrecke vor. Geplant ist unter anderem die Schaffung eines Park & Ride- Systems. in Żukowo Zachodni, Borkowo und Otomin . Darüber hinaus laufen Gespräche über den Bau von Parkplätzen in Stara Piła und Leźno . Dadurch können die Bewohner von Banino und Umgebung zum nächsten aktiven Umgehungsbahnhof fahren und dort in einen Zug Richtung Danzig umsteigen . PKP PLK kündigt außerdem die Installation klarer Informationen und Beschilderungen an , die den Fahrgästen die Orientierung und das Auffinden geeigneter Umleitungen und Umsteigemöglichkeiten erleichtern sollen .
Wie sind die Reaktionen der Anwohner und die Haltung der lokalen Behörden zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke nach Kościerzyna?
Die geplante Sanierung der Bahnlinie 201 sorgt für gemischte Reaktionen. Einerseits befürchten die Bewohner von Banino und Umgebung Schwierigkeiten – längere Arbeitswege, Umstiege und erhöhten Autoverkehr.
Andererseits ist den meisten klar, dass die Investition notwendig ist und langfristige Vorteile bringt. Mit Erleichterung wurde die Aufrechterhaltung des Zugangs zu Banino und Pępowo dank Umleitungen und alternativen Kommunikationswegen begrüßt.
Die örtlichen Behörden erklären, dass sie die Bewohner während der Renovierungsphase voll unterstützen . Die Gemeinde Żukowo arbeitete bereits in der Planungsphase mit PKP PLK zusammen, um geeignete Lösungen zu finden.
Wir werden die Situation ständig beobachten und auf die Bedürfnisse der Bewohner reagieren , versicherte er.
Wiesław Pałka vom Gemeindeamt in Żukowo . Die Bürgermeisterin von Żukowo, Mariola Żmudzińska , betont, dass wichtige Bahnhaltestellen auch nach Abschluss der Modernisierung erhalten bleiben sollten.
Trotz vorübergehender Schwierigkeiten sehen die meisten Anwohner die Vorteile des Projekts – sie erinnern sich an die häufigen Pannen und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der alten Strecke. Nach Abschluss der Arbeiten im Jahr 2028 wird die Strecke zu einer modernen Hauptstrecke und die Fahrt durch Banino wird schneller und komfortabler.
Die lokalen Behörden bitten um Geduld und betonen, dass die gegenwärtigen Schwierigkeiten eine Investition in eine bessere Zukunft und eine bequemere Verbindung der Kaschubei mit der Dreistadt seien.
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