Radarkameras in Polen – Funktionsweise, Standorte und Auswirkungen auf die Sicherheit
- Damian Brzeski
- 25. März
- 11 Min. Lesezeit
Tragen Radarkameras tatsächlich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei oder sind sie lediglich ein Mittel, um die Einnahmen aus Bußgeldern zu erhöhen? In Polen gibt es immer mehr Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte und ihre Technologien werden immer fortschrittlicher.
Von herkömmlichen Radarkameras über mobile Kameras mit LIDAR-System bis hin zur abschnittsweisen Geschwindigkeitsmessung – das CANARD-System entwickelt sich ständig weiter.
Wie funktionieren diese Geräte? Wo befinden sie sich? Und vor allem: Wie lassen sich hohe Bußgelder vermeiden? Die Antworten finden Sie in unserem Artikel.
Wie funktionieren Radarkameras in Polen?
Radarkameras spielen in Polen eine Schlüsselrolle bei der Durchsetzung der Straßenverkehrsvorschriften und der Verbesserung der Sicherheit. Sie nutzen fortschrittliche Geschwindigkeitsmesstechnologien, um Fahrer, die die Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten, effektiv zu identifizieren.
CANARD-System und seine Rolle bei der Straßenüberwachung
Das Automatische Straßenverkehrsüberwachungszentrum (CANARD) , das der Generalinspektion für Straßenverkehr untersteht, ist für den Betrieb des Radarkamerasystems in Polen verantwortlich. CANARD verwaltet ein Netzwerk stationärer und mobiler Radarkameras und ein Streckengeschwindigkeitsmesssystem.
Dank moderner Technologien verarbeitet es automatisch Daten und sendet Strafzettel an Fahrer, die gegen das Gesetz verstoßen haben.
Technologien, die in Radarkameras verwendet werden
Blitzer arbeiten mit unterschiedlichen Messverfahren:
Dopplerradare – messen die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs anhand der Änderung der Frequenz der vom Auto reflektierten Welle.
Lidar (Laser) – senden einen Laserstrahl aus, der vom Fahrzeug reflektiert wird und eine präzise Geschwindigkeitsmessung ermöglicht.
Hochauflösende Kameras – erfassen Kennzeichen und teilweise auch das Bild des Fahrers.
Arten von Radarkameras und ihre Verwendung
In Polen werden drei Haupttypen von Radarkameras verwendet:
Fest installierte Radargeräte – dauerhaft in gelben Kästen montiert und etwa 100 Meter vor ihrem Standort deutlich mit Warnschildern gekennzeichnet. Am häufigsten findet man sie in Ortschaften, in der Nähe von Schulen, an Kreuzungen und an Orten mit erhöhter Unfallgefahr.
Mobile Blitzer – bedient von gekennzeichneten und nicht gekennzeichneten Polizeiautos wie BMW 330i, Opel Insignia oder Kia Stinger . Dank ihrer Mobilität können sie überall platziert werden.
Abschnittskameras – erfassen die Fahrzeit zwischen zwei Punkten und berechnen daraus die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Zu finden unter anderem: auf der Autobahn A1 und an anderen Orten, die besondere Kontrollen erfordern.
Dank des Einsatzes dieser Technologien sorgt das Radarkamerasystem in Polen für eine wirksame Durchsetzung der Straßenverkehrsvorschriften, verbessert die Sicherheit und verringert die Zahl der Unfälle.
Wo gibt es in Polen Radarkameras?
Radarkameras werden in Polen strategisch an Orten platziert, wo ihre Präsenz die Sicherheit erheblich verbessern kann. Dank der Blitzerkarte können Autofahrer ihren genauen Standort überprüfen und ihre Fahrweise den geltenden Vorschriften anpassen.
Radarkamerakarte – wie kann man Standorte überprüfen?
Bei der Planung einer Reise durch Polen lohnt es sich, verfügbare Hilfsmittel zu nutzen, wie etwa die polnische Radarkamerakarte , auf der die Orte verzeichnet sind, an denen Geschwindigkeitskontrollgeräte installiert sind. Mithilfe interaktiver Online-Karten, beispielsweise auf der CANARD-Website, können Sie ganz einfach die Standorte von Radarkameras im ganzen Land überprüfen.
Dank der Radarkamerakarte können Sie plötzliches Bremsen vermeiden und sanfter fahren.
Die aktivsten Radarkameras in Polen
Je nach Verkehrsdichte und Regelkonformität der Fahrer erfassen manche Radarkameras mehr Verstöße als andere.
Am häufigsten findet man sie in Großstädten, in der Nähe von Schulen und an stark befahrenen Straßen. Die Zahl der Radarkameras in Polen wächst und an besonders gefährlichen Orten werden neue Anlagen errichtet.
Neue Radarkameras – geplante Standorte
Den Plänen von CANARD zufolge soll das Radarkamerasystem in Polen kontinuierlich weiterentwickelt werden. Ein besonderer Schwerpunkt liegt dabei auf Streckenmessgeräten , die die Einhaltung von Grenzwerten auf längeren Straßenabschnitten effektiv kontrollieren.
Aktuell ist die Installation weiterer TraffiStar SR390-Blitzer geplant, die zu den technologisch fortschrittlichsten Geschwindigkeitsüberwachungssystemen zählen.
Dank der ständig aktualisierten polnischen Radarkamerakarte können Autofahrer ständig neue Standorte überprüfen und ihr Verhalten auf der Straße anpassen. Es sei daran erinnert, dass die Anwesenheit von Radarkameras der Verbesserung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer dienen soll.
Sektionale Geschwindigkeitsmessung – wie funktioniert das?
Die abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung ist ein modernes Kontrollverfahren, das das Problem plötzlicher Bremsungen vor einzelnen Radargeräten wirksam beseitigt. Streckengeschwindigkeitsmessgeräte überwachen Fahrzeuge über eine festgelegte Distanz, indem sie die aufgezeichnete Fahrzeuggeschwindigkeit über die gesamte Länge des kontrollierten Abschnitts berechnen.
Funktionsprinzip und Wirksamkeit des Systems
Das System funktioniert nach dem Prinzip zweier Kameras, die den Moment des Ein- und Austritts aus dem dafür vorgesehenen Bereich aufzeichnen. Der Blitzer erfasst Daten zur Fahrzeit und das System berechnet auf dieser Grundlage die Durchschnittsgeschwindigkeit. Wird der zulässige Grenzwert überschritten, erhält der Fahrer ein Bußgeld .
Es ist zu beachten, dass die von der Streckengeschwindigkeitsmessung abgedeckten Abschnitte immer perfekt markiert sind. Ein charakteristisches Zeichen ist ein gelb gestrichenes Brückenportal mit Kameras – wenn Sie darunter hindurchfahren, können Sie sicher sein, dass dies der Anfang oder das Ende des kontrollierten Abschnitts ist.
Befinden sich die Kameras jedoch innerhalb der Kreuzung und dienen sie der Überwachung der Einhaltung der Ampelregelung, handelt es sich um eine Rotlichtkamera .
Untersuchungen zeigen, dass die abschnittsweise Geschwindigkeitskontrolle die Zahl der Unfälle auf geregelten Abschnitten wirksam reduziert, indem sie die Fahrer dazu zwingt, über die gesamte Strecke eine konstante Geschwindigkeit einzuhalten.
Unterschiede zwischen Radarkameras und Streckengeschwindigkeitsmessung
Ein Tracking-Radargerät zeichnet einen einzelnen Moment der Geschwindigkeitsüberschreitung auf, während Streckenmessgeräte die Geschwindigkeit über eine längere Distanz überwachen.
Die in Polen eingesetzten Radarkameras TraffiStar SR390 arbeiten häufig mit Streckengeschwindigkeitsmesssystemen zusammen und ermöglichen so eine umfassendere Geschwindigkeitskontrolle .
Polnische Radarkameras können im Spotmodus betrieben werden oder Teil eines Abschnittssystems sein.
Derzeit werden in Polen immer häufiger Streckenmessgeräte installiert, insbesondere auf Strecken mit hohem Unfallrisiko, wie beispielsweise der Autobahn A1. Dadurch wird das Bewusstsein der Autofahrer für die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf längeren Strecken gestärkt.
Moderne Radarkameras in Polen im Einsatz
Das polnische Geschwindigkeitskontrollsystem wird ständig modernisiert und neue Radarkameras sorgen für eine immer effizientere Durchsetzung der Straßenverkehrsvorschriften.
Zu den technologisch fortschrittlichsten Geräten zählen die Blitzer TraffiStar SR390 , Mesta Fusion RN , POLISCAN FM1 , SmartEye ST-1 und die neu geplanten mobilen Blitzer auf Anhängern von Vitronic.
TraffiStar SR390 – erweiterte Funktionen und Leistung
Die Radarkameras TraffiStar SR390 gehören zu den modernsten Geräten, die in Polen eingesetzt werden. Radarkameras verwenden verschiedene Technologien, wie etwa Doppler- und Laserradar, um die Geschwindigkeit auf mehreren Fahrspuren gleichzeitig genau zu messen.
Das Gerät kann auch Fahrzeuge erkennen, die bei Rot über die Ampel fahren, und andere Verkehrsverstöße aufzeichnen.
Im Februar 2025 unterzeichnete CANARD einen Vertrag über die Lieferung und Installation von 70 neuen TraffiStar SR390-Blitzern , deren Installation über einen Zeitraum von 50 Wochen erfolgen soll. Diese Geräte können vier Fahrspuren gleichzeitig überwachen und bieten eine bessere Bildqualität bei schwierigen Lichtverhältnissen.
Die Modernisierung umfasst auch den Austausch älterer Geräte, wodurch die Anzahl der TraffiStar SR390-Blitzer in Polen bald deutlich steigen wird.
Mesta Fusion RN – präzise Verkehrsüberwachung
Die französische Radarkamera Mesta Fusion RN ist ein fortschrittliches Tool, mit dem Sie mehrere Fahrzeuge gleichzeitig überwachen können. Neben Geschwindigkeitsüberschreitungen kann das Gerät auch falsche Spurwechsel und das Fahren auf einer Busspur erfassen.
Dank künstlicher Intelligenz analysiert Mesta Fusion RN den Straßenverkehr effektiv in Echtzeit.
POLISCAN FM1 und seine Anwendung in Fototrailern
POLISCAN FM1 ist ein mobiler polnischer Blitzer , der häufig in sogenannten Fotoanhängern eingesetzt wird und beliebig positioniert werden kann.
Das Geschwindigkeitsaufzeichnungsgerät nutzt die LIDAR-Technologie, die eine hohe Messpräzision gewährleistet. Dieser Blitzer funktioniert wetterunabhängig und kann sowohl innerorts als auch auf Autobahnen eingesetzt werden.
Mobile Radargeräte auf Anhängern – ein neues Element des Kontrollsystems
Die Generalinspektion für Straßenverkehr plant, das Kontrollsystem um mobile Radargeräte auf Anhängern der deutschen Firma Vitronic zu erweitern. Die neuen Geräte nutzen die LiDAR-Scantechnologie, die eine präzise Geschwindigkeitsmessung auch bei schlechter Sicht und an Orten mit hohem Verkehrsaufkommen ermöglicht.
Mobile Radarkameras auf Anhängern verfügen über mehrere wichtige Funktionen:
Kann leicht transportiert und überall aufgestellt werden,
Angetrieben durch effiziente austauschbare Batterien,
Kugelsicheres Gehäuse gegen Vandalismus geschützt,
Feuerlöschanlage, Alarm- und Bewegungssensoren zur Überwachung der Geräteumgebung,
Möglichkeit des Fernzugriffs auf Messdaten.
Im Jahr 2025 könnten neue Radargeräte eingeführt werden. Die ersten könnten in der Nähe von Schulen aufgestellt werden, um die Sicherheit der Kinder zu erhöhen, die nach den Ferien wieder in die Schule gehen.
SmartEye ST-1 – Polnische Technologie in der Straßenüberwachung
SmartEye ST-1 ist eine moderne Radarkamera mit Ortungsfunktion , die von polnischen Ingenieuren entwickelt wurde. Dieses Gerät überwacht nicht nur die Geschwindigkeit, sondern analysiert auch das Verhalten des Fahrers, beispielsweise die Nutzung des Telefons während der Fahrt.
Dank fortschrittlicher Algorithmen trägt SmartEye ST-1 zur Verbesserung der Sicherheit auf polnischen Straßen bei.
Ältere Blitzermodelle, insbesondere solche aus der Zeit vor 2016, werden systematisch durch neuere, modernere Geräte ersetzt. Der Modernisierungsprozess, der 2022 begann, umfasst den Austausch von 247 veralteten Geräten.
Dank neuer Technologien wie den Radarkameras TraffiStar SR390 können Vorschriften effektiver durchgesetzt werden, was zu einer Verringerung der Unfallzahlen und einer verbesserten Geschwindigkeitskontrolle auf polnischen Straßen führt.
Strafzettel für Blitzer – Was ist wissenswert?
Das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung kann in Polen zu einem Strafzettel führen, der auf der Grundlage eines Fotos einer Überwachungskamera ausgestellt wird. Ein Blitzer zeichnet Daten über das Fahrzeug, seine Geschwindigkeit und sein Kennzeichen auf, in manchen Fällen auch das Bild des Fahrers.
Es lohnt sich zu wissen, wie das Verfahren zur Verhängung eines Bußgeldes aussieht und welche Möglichkeiten bestehen, dagegen Einspruch einzulegen.
Welche Verstöße erfassen Radarkameras?
Moderne Geschwindigkeitsmessgeräte in Polen können nicht nur Geschwindigkeitsüberschreitungen , sondern auch andere Verkehrsverstöße erkennen, wie zum Beispiel:
Überfahren einer roten Ampel (Rotlichtkamera),
Fahren auf der Busspur,
Nichteinhaltung eines angemessenen Abstands zwischen den Fahrzeugen,
Telefonieren während der Fahrt.
Wie hoch ist eine Strafe für Geschwindigkeitsüberschreitung?
Die Höhe der Geldbuße richtet sich nach der Art der Geschwindigkeitsüberschreitung . Der aktuelle Bußgeldplan sieht wie folgt aus:
Geschwindigkeitsüberschreitung | Bußgeldbetrag (PLN) | Strafpunkte |
bis 10 km/h | 50 | 1 |
11-20 km/h | 100 | 2 |
21-30 km/h | 200 | 4 |
31-40 km/h | 300 | 6 |
41-50 km/h | 400 | 8 |
über 50 km/h | 500+ | 10 |
Obwohl im Tarif ein Bußgeld für Geschwindigkeitsüberschreitungen bis 10 km/h enthalten ist, kommt es in der Praxis nur sehr selten vor, dass ein solches Bußgeld verhängt wird. Derzeit gilt in Polen die Regel, dass ein Strafzettel nur ausgestellt wird, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung um 11 km/h oder mehr überschritten wird – unabhängig von der Art der Straße, der Ortschaft oder der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzung.
Für viele ausländische Autofahrer dürfte dies neu sein, da es in vielen Ländern Prozentbegrenzungen (z. B. +10 % der zulässigen Geschwindigkeit) oder feste Toleranzwerte gibt, wie etwa in Russland (+20 km/h).
Presseberichten zufolge könnte diese Grenze künftig verschärft werden und Radarkameras könnten dann selbst kleinste Überschreitungen ohne Sicherheitsabstand erfassen . Derzeit sind allerdings alle Aufzeichnungsgeräte auf minimal +11 km/h eingestellt .
Bis vor Kurzem wurden diese Grenzwerte in Polen höher angesetzt, um den Autofahrern zu zeigen, dass Radarkameras der Verbesserung der Sicherheit dienen und nicht nur die Staatseinnahmen steigern .
Typischerweise lag die Toleranz bei etwa +20 km/h, in manchen Fällen sogar darüber. Dank veränderter Fahrgewohnheiten der Autofahrer, die langsamer fuhren und seltener die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten, begann die Zahl der ausgestellten Strafzettel zu sinken.
Natürlich handelt es sich hier um Statistiken pro Fahrer – die Gesamtzahl der Strafzettel steigt aufgrund der dynamischen Erweiterung des Radarkameranetzes in Polen weiterhin an.
Wie bezahle ich ein Bußgeld für einen Radarfall?
Sobald ein Verstoß erkannt wird, verarbeitet das Radarkamerasystem TraffiStar SR390 die Daten automatisch und versendet eine Bußgeldbenachrichtigung.
Mögliche Zahlungsmethoden sind:
Banküberweisung auf das angegebene Konto,
Online-Zahlung über den CANARD-Service,
Persönliche Zahlung bei der Post oder Bank.
Touristen aus dem Ausland erhalten ihre Bußgelder per Post, mit Zahlungsanweisungen und einer IBAN-Kontonummer.
Kann ich gegen ein Bußgeld Einspruch einlegen?
In einigen Fällen ist es möglich, gegen einen Bußgeldbescheid Einspruch einzulegen, beispielsweise wenn das Foto unscharf ist oder der Fahrzeughalter zum Zeitpunkt der Ordnungswidrigkeit nicht am Steuer saß.
In einer solchen Situation können Sie:
Geben Sie den tatsächlichen Treiber an,
Einen Antrag auf Aufhebung des Mandats beim Gericht einreichen,
Beanstanden Sie einen Messfehler oder eine Fehlbedienung des Blitzers.
Die Kenntnis der Bußgeldverfahren hilft, unnötige Komplikationen zu vermeiden und macht Autofahrer auf die Folgen von Geschwindigkeitsüberschreitungen aufmerksam.
Die Kosten für die Installation und Wartung von Radarkameras
Radarkameras sind nicht nur ein Instrument der Straßenkontrolle, sondern auch ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur, der einen hohen finanziellen Aufwand erfordert.
Die Kosten für Anschaffung, Installation, Wartung und Betrieb von Radarkameras hängen vom Gerätetyp und der verwendeten Technologie ab.
Wie viel kostet die Installation eines Radargeräts?
Die Kosten eines einzelnen polnischen Radargeräts hängen von seinem Typ und seinen Funktionen ab:
Stationäre Radarkameras – die Kosten für Anschaffung und Installation betragen durchschnittlich 250.000 – 400.000 PLN pro Gerät, einschließlich der erforderlichen Stromversorgungs- und Datenübertragungssysteme.
Die Radarkameras TraffiStar SR390 , die mit erweiterten Funktionen zur Überwachung mehrerer Fahrspuren und Erkennung verschiedener Verstöße ausgestattet sind, können jeweils bis zu 500.000 PLN kosten .
Die Kosten für Geräte zur Messung der Abschnittsgeschwindigkeit , die die Installation von mindestens zwei Kameras und Analysesystemen erfordern, belaufen sich auf etwa 1–2 Millionen PLN pro Abschnitt.
Mobile Radarkameras auf Anhängern , wie die neuen Vitronic-Systeme, kosten etwa 700.000 – 1 Million PLN pro Set, einschließlich Batteriesystemen und Fernbedienungsmodulen.
Finanzierung des Straßenüberwachungssystems
Die Wartung und Weiterentwicklung des CANARD-Blitzersystems erfordert erhebliche Ressourcen, daher erfolgt die Finanzierung aus mehreren Quellen:
Staatshaushalt – Die Generalinspektion für Straßenverkehr (GITD) erhält Mittel für die Installation und Modernisierung der Ausrüstung.
Nationaler Wiederaufbauplan (KPO) – Mit den Mitteln aus diesem Programm soll die Anschaffung von 160 neuen Radarkameras unterstützt werden , darunter Streckengeschwindigkeitsmessgeräte und Kameras zur Überwachung von Bahnübergängen und Kreuzungen.
Einnahmen aus Bußgeldern – obwohl der Zweck von Radarkameras darin besteht, die Sicherheit zu verbessern, stellen die Einnahmen aus Bußgeldern einen erheblichen Teil des Budgets für ihre Instandhaltung dar.
Betriebskosten und Modernisierung des Blitzernetzes
Über die Installation selbst hinaus erfordern Radarkameras regelmäßige Wartung und Systemaktualisierungen. Die jährlichen Wartungskosten für einen Radargerät mit Ortungsfunktion betragen schätzungsweise 20.000 bis 50.000 PLN , je nach Standort und Nutzungsintensität.
Ältere Modelle werden derzeit modernisiert – die Zahl der Blitzer aus der Zeit vor 2016 wird sukzessive reduziert und sie werden durch moderne Geräte ersetzt. Der geplante Austausch von 247 veralteten Radarkameras wird etwa 100 Millionen PLN kosten.
Investitionen in neue Technologien sollen die Systemeffektivität steigern und die Verkehrssicherheit verbessern, während gleichzeitig die Kosten für die Wartung älterer, weniger effizienter Modelle gesenkt werden.
Die Auswirkungen von Radarkameras auf die Verkehrssicherheit
Radarkameras spielen eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der Sicherheit auf polnischen Straßen, indem sie die Fahrer zur Einhaltung der Regeln zwingen.
Statistische Daten zeigen, dass seit der Einführung des Radarkamerasystems und der Streckengeschwindigkeitsmessgeräte die Zahl der Unfälle an kontrollierten Standorten deutlich zurückgegangen ist.
Reduzieren Radarkameras tatsächlich die Zahl der Unfälle?
Untersuchungen von CANARD und GITD zeigen, dass an Orten, an denen moderne Radarkameras mit Ortungsfunktion installiert wurden, die Zahl der Unfälle im Durchschnitt um 30–50 % zurückgegangen ist.
Als besonders effektiv haben sich sektionale Geschwindigkeitsmessgeräte erwiesen, die ein plötzliches Bremsen und erneutes Beschleunigen nach dem Passieren eines klassischen Blitzers verhindern.
Berichten zufolge wurden im Jahr 2024 auf Straßenabschnitten, die einer Geschwindigkeitsregelung unterliegen, folgende Fälle registriert:
45 % weniger Kollisionen im Vergleich zum Vorjahr,
40 % weniger Todesfälle ,
50 % weniger schwere Verletzungen durch Unfälle.
Faktoren, die die Verbesserung der Sicherheit beeinflussen
Obwohl die Daten darauf hinweisen , dass die Anzahl der Radarkameras einen direkten Einfluss auf die Unfallreduzierung hat, kann dieser Zusammenhang irreführend sein. Betrachtet man ausschließlich die Statistiken, könnte man fälschlicherweise annehmen, dass die Installation von Radarkameras an jeder Kreuzung die Zahl der Unfälle vollständig vermeiden würde.
Tatsächlich ist die Verbesserung der Sicherheit auf polnischen Straßen auch auf viele andere Faktoren zurückzuführen:
Ausbau der modernen Straßeninfrastruktur – Polen hat in den letzten Jahren eine enorme Modernisierung seines Autobahnnetzes durchgeführt, das zu den modernsten in Europa gehört.
Moderne Autos – Der schrittweise Ersatz älterer Fahrzeuge durch moderne Modelle, die mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (z. B. Spurassistent, automatische Bremse) ausgestattet sind, verbessert die passive und aktive Sicherheit erheblich.
Strengere Vorschriften – Härtere Strafen für Verkehrspiraten und betrunkene Fahrer reduzieren riskantes Verhalten auf den Straßen wirksam.
Polnisches Modell der Straßenüberwachung
Polen hat nach dem Vorbild anderer Länder ein eigenes, weniger restriktives Straßenüberwachungssystem entwickelt. Die Besonderheit liegt darin, dass die Blitzer nicht versteckt, sondern offen gekennzeichnet und leuchtend aufgemalt sind , was weltweit einzigartig ist.
Das Überwachungssystem richtet sich in erster Linie an Verkehrspiraten und nicht an normale Autofahrer.
Dies zeigt sich beispielsweise im Umgang mit Geschwindigkeitsbegrenzungen – in Polen gilt eine Toleranz von +11 km/h , das heißt, erst bei Überschreitung dieses Wertes werden Strafzettel ausgestellt.
Bis vor Kurzem wurden die Geräte auf noch höhere Grenzwerte (sogar +20 km/h) eingestellt, um dem Vorwurf zu entgehen, sie würden aus Budgetgründen Strafzettel generieren.
Meinungen der Autofahrer zum Radarkamerasystem
In Polen gehen die Meinungen der Autofahrer zu Radarkameras auseinander. Einerseits sehen sie darin einen positiven Einfluss auf die Sicherheit, andererseits sind einige der Meinung, dass die Standorte einiger Radarkameras nicht gerechtfertigt seien und das System lediglich dazu diene, Einnahmen aus Bußgeldern zu generieren.
Die am häufigsten vorgebrachten Argumente sind:
Positiv: Verbesserung der Sicherheit rund um Schulen, Kreuzungen und gefährliche Straßenabschnitte.
Negativ: Keine Toleranz gegenüber minimalen Geschwindigkeitsüberschreitungen und Platzierung mancher Geräte in Bereichen mit geringem Unfallrisiko.
Die Zukunft des Radarkamerasystems in Polen
Aufgrund der sich ständig weiterentwickelnden Straßeninfrastruktur und der steigenden Anzahl von Radarkameras sind weitere Investitionen in moderne Überwachungssysteme geplant. In den kommenden Jahren können wir erwarten:
Mehr TraffiStar SR390-Blitzer an wichtigen Standorten,
Ausbau des Netzes von Streckengeschwindigkeitsmessgeräten ,
Implementierung intelligenter Verkehrsanalysesysteme, die eine noch effektivere Erkennung von Regelverstößen ermöglichen.
Auch wenn die Kontroverse um Radarkameras anhält, zeigen die Daten eindeutig, dass ihre Präsenz zur Verbesserung der Sicherheit auf polnischen Straßen beiträgt.
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