Im Herzen von Danzig, direkt an der Mottlau, befindet sich ein einzigartiger Ort, der von der polnischen Schiffbauindustrie zeugt und von einer großen Marine träumt. Die Rede ist vom Museumsschiff „Sołdek“ – dem ersten in Polen nach dem Zweiten Weltkrieg gebauten Schiff.
Seine Geschichte ist eine Geschichte der Wiedergeburt, Entschlossenheit und Entwicklung polnischer Werftarbeiter, die auf den Ruinen der Kriegszerstörung die polnische Seewirtschaft zum Aufschwung brachten. „Sołdek“ ist nicht nur ein Schiff; ist ein Denkmal der polnischen Geschichte, das im Laufe seiner Dienstjahre die Meere und Ozeane überquerte und Fracht um die ganze Welt transportierte, um sich schließlich den Titel einer außergewöhnlichen Touristen- und Bildungsattraktion zu verdienen.
In diesem Artikel erzählen wir Ihnen von seiner Geschichte, vom Moment des Stapellaufs über die jahrzehntelange Arbeit auf See bis zu seinem heutigen Leben als Museumsschiff, das nachfolgende Generationen von Touristen, die Danzig besuchen, begeistert.
Die Geschichte des Schiffes „SS Sołdek“ – Vom Bau bis zum Ende seiner Karriere
Das Schiff „SS Sołdek“ ist ein einzigartiges Symbol für den Wiederaufbau und die Entwicklung Polens nach dem Krieg. Als erstes in Polen nach dem Zweiten Weltkrieg gebautes Schiff war die Sołdek nicht nur eine technische Meisterleistung, sondern auch ein Symbol für die Hoffnung und den Unternehmergeist der Nation.
Gebaut in der Danziger Werft, damals Werft genannt. Sein Stapellauf im Jahr 1948 war ein historischer Moment und ebnete den Weg für Polen, einer der führenden Akteure in der globalen Schiffbauindustrie zu werden.
„SS Sołdek“, das erste von der polnischen Schiffbauindustrie gebaute Seeschiff, ist ein lebendiges Zeugnis der Entschlossenheit und des Könnens polnischer Designer und Schiffbauer. Der Schiffsentwurf wurde dank der Arbeit eines Teams unter der Leitung von M.Sc. Eng. erstellt. Henryk Giełdzik .
Hervorzuheben ist der internationale Charakter dieses Projekts, da die Werkstattdokumentation von der französischen Werft Augustin Normand in Le Havre erstellt wurde . Der Bau selbst, der am 19. Oktober 1947 in der neu gegründeten Danziger Werft begann, wurde von Ing. überwacht. Jerzy Doerffer, später Professor und Rektor der Technischen Universität Danzig.
Die Zeremonie der Kiellegung des Erzkohletransporters vom Typ B-30, die am 3. April 1948 stattfand, wurde durch die Anwesenheit wichtiger Persönlichkeiten gewürdigt, darunter des Schifffahrtsministers Adam Rapacki. Mit dem symbolischen Einschlagen der ersten Niete in die Strukturelemente wurde der Bauprozess eingeleitet, bei dem durchschnittlich 45 Tonnen Schiffsstahlelemente pro Woche montiert wurden.
Nutzung von ca. 300.000 Nieten, die etwa 6 % des Gewichts des gesamten Rumpfes ausmachen , unterstreichen die Komplexität und Akribie dieses Unterfangens.
Der Stapellauf des Schiffes am 6. November 1948 war ein emotionaler Moment. Den Namen „Sołdek“ erhielt es zu Ehren des führenden Werftarbeiters Stanisław Sołdek, der zusammen mit seiner Patin Helena Sołdek 206 % der Norm erfüllte. Diese symbolischen Gesten unterstreichen die tiefe Verwurzelung des Schiffes in der örtlichen Gemeinschaft und Geschichte.
Unter dem Kommando von Zbigniew Rybiański, dem Kapitän der großen Schifffahrt, brach die „Sołdek“ am 22. Oktober 1949 zu ihrer ersten Kreuzfahrt nach Stettin auf, wo wenige Tage später, am 25. Oktober, das feierliche Hissen der Flagge stattfand.
Während ihrer 31-jährigen Dienstzeit unternahm die „Sołdek“ 1.479 Seereisen, transportierte über 3,5 Millionen Tonnen Fracht und lief über 60 Häfen auf der ganzen Welt an. Seine Aktivitäten beschränkten sich nicht nur auf den Gütertransport; Er war auch Zeuge vieler wichtiger Momente in der Geschichte Polens und der Welt und war nicht nur Botschafter der polnischen Schiffbauindustrie, sondern auch Teilnehmer am globalen Seehandel.
Das Ende von „Sołdeks“ Karriere im Jahr 1981 bedeutete nicht das Ende seiner Reise. Das Schiff, das Zeuge der Veränderungen und Entwicklung der polnischen Seewirtschaft war, wurde in ein Museum umgewandelt.
Auch heute noch erzählt die „Sołdek“ als Museumsschiff ihre Geschichte an nachfolgende Generationen und erinnert uns an das reiche Erbe und die Errungenschaften der polnischen Schiffbauindustrie.
Wer war der Arbeitsleiter zur Zeit der Polnischen Volksrepublik?
Das Schiff, das heute vor dem Danziger Kran steht, verdankt seinen Namen einem der Arbeiter der damaligen Danziger Werft. Lenin.
Heutzutage ist es undenkbar, dass eine so einzigartige Maschine oder ein so einzigartiger Ort den Namen eines Mitarbeiters trägt, der an der Konstruktion beteiligt war.
Sie müssen jedoch bedenken, dass Stanisław Sołdek zu einer Zeit arbeitete, als die Danziger Werft Teil der kommunistischen Maschinerie der Volksrepublik Polen war.
Wer war also der titelgebende „Vorläufer der Arbeit“?
Der Titel „Arbeitsleiter“ war während des Kommunismus ein Titel und eine Form der Auszeichnung für Arbeitnehmer, die besonders hohe Arbeitsergebnisse erzielten, vor allem in den Ostblockländern, darunter Polen.
Dieser Titel war Teil eines umfassenderen Anreizsystems in der Planwirtschaft, in der die zentrale Wirtschaftsplanung nicht nur Disziplin, sondern auch Anreize für die Mitarbeiter zur Steigerung der Produktionseffizienz erforderte.
Arbeiterführer wurden als Vorbilder gefördert, Menschen mit außergewöhnlicher Arbeitsmoral, Engagement und Loyalität gegenüber dem sozialistischen Staat. Das Erreichen des Führungsstatus brachte oft zusätzliche Vorteile mit sich, etwa finanzielle Prämien, Auszeichnungen, privilegierten Zugang zu Waren und Dienstleistungen und manchmal auch beruflichen Aufstieg.
Die Idee der Gewerkschaftsführung bestand nicht nur darin, Einzelpersonen zu belohnen, sondern auch das Kollektiv zu höherer Produktivität und Engagement für die Erreichung der wirtschaftlichen Ziele des Landes anzuregen.
Dieser Titel hatte auch starke propagandistische Konnotationen und förderte die sozialistische und kommunistische Ideologie, nach der jeder Bürger zum Aufbau eines starken, sozialistischen Staates beitragen sollte.
Arbeitsleiter waren oft Propagandahelden, die in den Medien, der Literatur und der Kunst als Vorbilder für andere Arbeiter dargestellt wurden.
„Sołdek“ als Museumsschiff
Die Umwandlung von „Sołdek“ in ein Museum ist ein weiteres Kapitel seiner reichen Geschichte. Dank dieser Initiative entging das Schiff nicht nur der Verschrottung, sondern wurde auch zu einer wertvollen Kultur- und Bildungsressource, die einzigartige Einblicke in die polnische Schifffahrts- und Schiffbauindustrie bot.
Das am Kai der Insel Ołowianka in Danzig liegende Museumsschiff „Sołdek“ ist ein integraler Bestandteil des Nationalen Schifffahrtsmuseums.
Dies ist das erste Museum dieser Art in Polen, das es den Besuchern ermöglicht, das Leben auf einem Schiff direkt zu erleben, sein Inneres zu erkunden und zu verstehen, wie die polnische Werft und Handelsmarine in ihrer Blütezeit funktionierte.
Beim Besuch des an der Mottlau liegenden Museumsschiffs können Sie sowohl die Mannschaftsräume als auch den Maschinenraum und die Laderäume besichtigen, in denen Ausstellungen zur Schiffbautechnik, zur Geschichte der Schifffahrt und zum Schiff selbst präsentiert werden.
Jeder Aspekt des Schiffes, von der Kapitänsbrücke bis zu den untersten Decks, wurde sorgfältig erhalten oder nachgebildet, um eine möglichst genaue Darstellung des Lebens auf See zu ermöglichen.
Das Schifffahrtsmuseum organisiert außerdem verschiedene Wechselausstellungen und Bildungsprogramme für verschiedene Altersgruppen, darunter auch für Schüler.
Dank dieser Aktivitäten dient „Sołdek“ nicht nur als historisches Souvenir, sondern auch als Bildungsinstrument, das jüngere Generationen dazu inspiriert, Wissen über maritime Geschichte und Technologie zu erforschen.
Als Museumsschiff spielt „Sołdek“ eine Schlüsselrolle bei der Förderung des maritimen Erbes Polens. Es ist ein Symbol für Ausdauer, Innovation und Erfolg der polnischen Schiffbauindustrie.
Seine Präsenz und die ständige Verfügbarkeit für die Öffentlichkeit erinnern an die wichtige Rolle, die die polnische Schifffahrt und die polnischen Werften nicht nur in der Volkswirtschaft, sondern auch auf der internationalen Bühne spielten.
An Bord haben die Besucher die einmalige Gelegenheit, in die Vergangenheit zu blicken und das Leben der Seeleute zu verstehen und den Beitrag polnischer Schiffbauer zur Entwicklung der Weltschifffahrt zu würdigen. „Sołdek“ bleibt eine lebendige Geschichtsstunde und zieht sowohl Einwohner als auch Touristen aus aller Welt an.
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