I Nowy Port-distriktet i Gdańsk finns en fyr som inte bara trotsar det vanliga ordspråket att "det är mörkast under fyren", utan också vittnar om den otroliga förvandlingen från ett bortglömt monument till en levande symbol för historia, kultur och innovation. Denna historiska struktur, en gång en nyckelpunkt för säker navigering och kommersiell utveckling i Gdańsk, fungerar idag som en bro som förbinder stadens rika maritima arv med dess dynamiska nutid.
Fyren i Gdańsk Nowy Port är resultatet av utvecklingen av navigationsbehoven, som förändrades med utvecklingen av staden och tekniken. Sedan 1300-talet har Gdańsk insett vikten av fyrar för säker navigering. Fyrarnas historia i Gdańsk börjar med en byggnad från 1482, vars ljus var synligt på långt avstånd, vilket var avgörande för sjömän. Under årens lopp har förändringar i flödet av Vistula och utvecklingen av sjöfartsteknik krävt nya lösningar.
Den nya fyren i Nowy Port, byggd på 1800-talet, var ett svar på dessa förändrade förhållanden. Dess historia speglar teknisk utveckling och anpassning till navigeringsbehov, från eld och oljelampor, genom stenkol, till moderna lösningar som elektriskt ljus, vilket bevisar Gdańsks ständiga strävan efter att säkerställa säkerheten och effektiviteten i navigeringen.
Jag inbjuder dig på en resa genom den fascinerande historien om detta oansenliga monument. Det är värt att nämna redan från början att den här artikeln inte skulle existera om det inte vore för det hårda arbetet av kuratorn för denna anläggning, Stefan Jacek Michalak, och webbplatsen http://www.latarnia.gda.pl/ där du hittar ännu mer intressant fakta.
Början av fyrhållning i Gdańsk
Sedan 1300-talet har Gdańsks strategiska läge vid Östersjön bidragit till dess växande betydelse som ett viktigt handelscentrum i regionen. För att stärka denna roll var stadens invånare tvungna att säkerställa effektiv navigering runt viken och säker tillgång till den lokala hamnen, vilket uppnåddes genom att bygga fyrar.
Den första fyren i Gdańsk, byggd 1482 på tornet till blockhuset som byggdes av de germanska riddarna i Wisłoujście, var 18,3 meter hög. Dess brand var synlig från över ett dussin kilometer. Med tiden byggdes ytterligare befästningar runt den, vilket skapade den defensiva fästningen Wisłoujście.
Efter att ha förstörts av artilleri 1577 byggdes fyren snabbt om, höjdes och försågs med en ny ljuskälla i form av fyra oljelampor med mässingsreflektorer.
Men med tiden gjorde den förändrade strömmen i Vistula och avsättningen av sand, som ledde till skapandet av Westerplatte, fyren att förlora sin funktionalitet, vilket tvingade myndigheterna att bygga en ny navigationsskylt på en annan plats.
Slutligen, i Brzeźno-distriktet, beslutade man att uppföra två fyrar, vars konvergerande ljus skulle indikera en exakt väg till hamnen. Information om stängningen av fyren i Wisłoujście och lanseringen av nya fyrar tillkännagavs i en broschyr av den 3 augusti 1758.
Dessa nya fyrar, som togs i bruk den 24 september 1758, omfattade en med kolkorg av järn och en annan, ett tegeltorn som också brände kol.
1817, för att förbättra ljusets kvalitet, ersattes stenkol med vaxljus, och senare infördes gasbelysning, följt av rapsolja och petroleum.
1887 inleddes tester med elektrisk belysning, vilket var en sensationell nyhet i Östersjön, men för bättre sikt måste ljuset placeras högre.
Fyrens historia i Nowy Port
På 1800-talet började områdena söder om hamnkanalen i Gdańsk fyllas med arbetare som sysselsattes i utbyggnaden av den nya hamnen. Detta utvecklingsområde fick tillsammans med hamnen namnet Neufahrwasser, även känt som New Port.
Vid den tiden blomstrade denna hamn som en betydande omlastningsplats, och 1867 fick den en järnvägsförbindelse med Gdańsks centrum.
Norr om fyren, i området som kallas Pilots' Hill, fanns en sjölotsstation från åtminstone 1849 och från juli 1876 en tidbollsstation.
Ökande krav på havsljussynlighet och behovet av att använda starkare linser ledde till beslutet att uppföra en ny fyr, som skulle förses med ljusbågslampor.
Arbetet med den nya fyren slutfördes den 31 oktober 1893, och dess struktur baserades på en solid grund av krossade stenar kopplade till betong, som dessutom förstärktes med pålar som slagits ner i marken. Fyrens arkitektur, byggd i Gdańsk renässansstil, kännetecknades av användningen av rött tegel och dekorativa sandstenselement.
Den nya strukturen var mer än sju meter högre än den tidigare, med det åttakantiga tornet som nådde 27,3 meter i höjd, vilket påminner en del om den ikoniska Cleveland-fyren vid Lake Erie.
Den nya fyren använde en ljusbågslampa som ljuskälla och byggkostnaden var 156 000 mark.
Längst upp i fyren installerades en tidkula, flyttad från en tidigare struktur, som varje dag klockan 12:00, på signal från Berlins astronomiska observatorium, signalerade tiden genom att falla nerför masten. Denna enhet hjälpte navigatörer att exakt ställa in kronometrar, vilket var avgörande för att bestämma longitud på öppet hav.
Fyren i Nowy Port gjorde det inte bara lättare för fartyg att navigera, utan fungerade också som en station för hamnlotsar. Piloter, som observerade fartygens rörelse från balkongen eller genom fyrens fönster, ledde fartygen till en säker förtöjning i hamnkanalerna.
Vid en tidpunkt då besöket av fyren var strikt reglerat var det få som hade möjlighet att beundra utsikten från dess topp mot Gdańskbukten. Detta panorama prisades en gång av baron Alexander von Humboldt som ett av de vackraste i Europa.
Fyrens funktioner anpassades med tiden för att möta förändrade navigationsbehov, inklusive installationen av ett blinkande ljus, som hjälpte till att skilja den från andra hamnljus och förhindrade att fartyg gick på grund.
Fyren i Gdańsk bevittnade början av andra världskriget
Natten mellan den 31 augusti och den 1 september 1939 ockuperades fyren i Nowy Port av tyska väpnade styrkor, som beväpnade med ett tungt maskingevär beordrades att kontrollera elden över den polska besättningen på Westerplatte, belägen på motsatt sida av kanalen.
Tidigare samma natt rapporterade en polsk soldat att han observerade ytterligare ett stort rött ljus på fyren, tolkat av major Henryk Sucharski som en signal om att hamnen var stängd.
Samma natt sänkte tyskarna pråmar vid inloppet till kanalen och blockerade därmed tillträdet för större polska fartyg som kunde ha hotat slagskeppet Schleswig-Holstein, som hade besökt hamnen i Gdansk under sken av artighet en vecka tidigare.
Adolf Hitler beordrade alla tyska väpnade styrkor att inleda en attack den 1 september klockan 04:45.
Fyrens besättning lydde ordern, medan attacken av slagskeppet "Schleswig-Holstein" på Westerplatte började med tre minuters fördröjning, klockan 4:48.
Skotten från fyren i Nowy Port signalerade början av andra världskriget, som krävde 55 miljoner liv.
Det polska svaret på fyrbranden var snabbt och exakt; Med en 75 mm pistol förstörde polska soldater ett tyskt maskingevär och skadade tornets struktur. Tyskarna började genast återuppbygga den skadade fasaden, men spåren av förstörelsen är fortfarande synliga än i dag.
Historien om den 75 mm pistol som användes för att försvara Westerplatte är lika fascinerande. Tillfångatagen av den preussiska armén under slaget vid Tannenberg 1914, efter kriget, placerades kanonen som en trofé i Gdańsk.
Efter Versaillesfördraget tog kanonen i hemlighet sin väg till Westerplatte, där den demonterades och gömdes för eventuell tysk inspektion. I augusti 1939 återmonterades den och förbereddes för insats. Efter kapitulationen av Westerplatte blev kanonen en tysk krigstrofé som försvann ur historien efter att de allierade gick in i Flensburg 1945.
Efter kriget krävde fyren i Nowy Port renovering och driften återupptogs efter att ha fått ny utrustning från Sverige. På 1960-talet togs masten bort som tidbollen en gång lyftes på.
Utvecklingen av Gdańsks hamn tvingade dock fram byggandet av en ny fyr, vilket slutligen avslutade driften av fyren i Nowy Port 1984, till förmån för en större och modernare struktur i den norra hamnen.
Renovering och nytt liv i fyren i Gdańsk
I många år stod fyren i Nowy Port oanvänd. Dess tillstånd försämrades systematiskt under inverkan av regn, snö, is, vind och korrosion orsakad av havssalt och svavel. Alla dessa faktorer bidrog till den allvarliga förstörelsen av byggnaden, vilket manifesterades av rostiga räcken, ett skadat tak och ett läckande fyrglas.
I början av 1990-talet stötte Stefan Jacek Michalak, en polack bosatt i Kanada sedan trettio år, på fyren under ett av sina besök i Polen.
Michalak, som växte upp i Gdańsk och fick havsblod att rinna i sina ådror tack vare sin familjehistoria, bestämde sig för att denna fyr måste bli hans egendom. Hans farfar, en mästare i konstnärligt snickeri, arbetade på ett tyskt varv, och hans far var skeppsläkare på polska fartyg och senare epidemiolog.
Efter att ha flyttat till Kanada 1969 bosatte sig Michalak i Montreal och hade även en sommarstuga i Rivière-du-Loup, där han ofta kunde observera fyrarna.
Hans passion för fyrar och deras symboliska betydelse fick honom att besluta sig för att renovera den försummade fyren i Nowy Port. Hans renoveringsprojekt möttes med entusiasm av både lokala myndigheter och sjöfartskontoret i Gdynia.
Efter flera år av formaliteter och renoveringsarbeten renoverades fyren grundligt. Rostiga element byttes ut, nya fönster installerades och koppartaket återskapades i ett försök att behålla byggnadens ursprungliga utseende.
Vi lyckades också hitta intressanta dokument, bland annat en faktura för en lins tillverkad av Barbier & Fenestre 1894, som fortfarande är i drift i fyren.
Den 7 maj 2004 öppnades fyren officiellt för besökare och blev en utsiktsplats och ett minimuseum för fyrhållning. Gästerna kan beundra en antik telefon, en fartygsklocka och en Fahrenheit-termometer, samt bilder av en fyr från Kanada.
2006 infördes fyren i riksminnesregistret och 2010 fick den pris i tävlingen "Välskött monument". Dessutom tack vare insatserna från Michalak och Eng. Grzegorz Szychliński, en unik genombruten tidboll som återvände till toppen av fyren, en av de få som fungerade i världen.
Den rekonstruerade tidkulan, gjord av rostfritt stål av högsta kvalitet, faller fyra gånger varje dag, vilket utgör en extraordinär attraktion för besökare.
Varför är det värt att besöka fyren?
Fyren i Gdańsk Nowy Port är för närvarande en av de mest intressanta turistattraktionerna i regionen. Det erbjuder inte bara möjligheten att lära sig mer om sjöfartshistoria och teknik, utan njuter också av sin ursprungliga arkitektur och vackra vyer över Gdańskbukten och det omgivande området från dess topps perspektiv.
En ytterligare fördel är en utställning tillägnad fyrar från hela världen, samt en rekonstruerad tidboll, som är en referens till fyrarnas historiska roll i navigeringen. Ett besök i fyren är inte bara en historielektion, utan också en möjlighet att beundra unika vyer.
Är det som mörkast under lampan i Nowy Port?
Trots den vanliga uppfattningen att "det är mörkast under fyren" motsäger fyren i Nowy Port i Gdańsk detta talesätt och blir en symbol för ljus, guide och säkerhet inte bara för sjömän, utan också för invånare och turister.
Fyren har med sin rika historia och omfattande renovering blivit ett landmärke som belyser dåtid och nutid och kombinerar både praktiska och symboliska funktioner.
Detta talesätt har sina rötter i erfarenheterna från människor som levde i tider då gatubelysningen inte var så avancerad som den är idag. Lyktor, även om de var avsedda att lysa upp mörkret, utformade ofta ljuset på ett sådant sätt att det fanns en skuggzon direkt under dem. Paradoxalt nog, även om de var en ljuskälla, belyste de inte utrymmet precis under dem lika effektivt som områdena längre bort.
Metaforen "det är mörkast under lampan" tar oss dock långt bortom den bokstavliga förståelsen av gatubelysning. I ett bredare sammanhang talar detta ordspråk om den mänskliga tendensen att leta efter lösningar eller svar i avlägsna, ofta komplexa områden, när svaret kan ligga precis bredvid oss, på en plats som vi förbiser, anser att det är för uppenbart eller för enkelt att innehålla en lösning.
Fyren i Nowy Port förblev stängd och bortglömd i flera år och försämrades på grund av tid och försummelse. Man kan säga att hon under denna tid befann sig i ett "mörkare" område av social och kulturell medvetenhet.
Men tack vare Stefan Jacek Michalaks ansträngningar och passion väcktes fyren till liv igen och blev ett ljus i stadsrummet som väcker uppmärksamhet och nöjen. Så även om det en gång kan ha varit mörkt under fyren, är det idag en plats full av ljus, historia och kultur som lockar och upplyser.
Fyrens historia i Nowy Port lär oss att det ibland är värt att uppmärksamma vad som finns precis bredvid oss, även om det verkar föga lovande eller glömt. Ofta kan det som är nära och känt ha ett oväntat värde eller en lösning som vi missat när vi tittade långt bortom horisonten.
Fyren i Nowy Port, med sin rekonstruktion och nya liv, är ett levande bevis på att ljus kan hittas även på platser som verkade vara som mörkast.
Comments