I Nowy Port-distriktet i GdaĆsk finns en fyr som inte bara trotsar det vanliga ordsprĂ„ket att "det Ă€r mörkast under fyren", utan ocksĂ„ vittnar om den otroliga förvandlingen frĂ„n ett bortglömt monument till en levande symbol för historia, kultur och innovation. Denna historiska struktur, en gĂ„ng en nyckelpunkt för sĂ€ker navigering och kommersiell utveckling i GdaĆsk, fungerar idag som en bro som förbinder stadens rika maritima arv med dess dynamiska nutid.
Fyren i GdaĆsk Nowy Port Ă€r resultatet av utvecklingen av navigationsbehoven, som förĂ€ndrades med utvecklingen av staden och tekniken. Sedan 1300-talet har GdaĆsk insett vikten av fyrar för sĂ€ker navigering. Fyrarnas historia i GdaĆsk börjar med en byggnad frĂ„n 1482, vars ljus var synligt pĂ„ lĂ„ngt avstĂ„nd, vilket var avgörande för sjömĂ€n. Under Ă„rens lopp har förĂ€ndringar i flödet av Vistula och utvecklingen av sjöfartsteknik krĂ€vt nya lösningar.
Den nya fyren i Nowy Port, byggd pĂ„ 1800-talet, var ett svar pĂ„ dessa förĂ€ndrade förhĂ„llanden. Dess historia speglar teknisk utveckling och anpassning till navigeringsbehov, frĂ„n eld och oljelampor, genom stenkol, till moderna lösningar som elektriskt ljus, vilket bevisar GdaĆsks stĂ€ndiga strĂ€van efter att sĂ€kerstĂ€lla sĂ€kerheten och effektiviteten i navigeringen.
Jag inbjuder dig pÄ en resa genom den fascinerande historien om detta oansenliga monument. Det Àr vÀrt att nÀmna redan frÄn början att den hÀr artikeln inte skulle existera om det inte vore för det hÄrda arbetet av kuratorn för denna anlÀggning, Stefan Jacek Michalak, och webbplatsen http://www.latarnia.gda.pl/ dÀr du hittar Ànnu mer intressant fakta.
Början av fyrhĂ„llning i GdaĆsk
Sedan 1300-talet har GdaĆsks strategiska lĂ€ge vid Ăstersjön bidragit till dess vĂ€xande betydelse som ett viktigt handelscentrum i regionen. För att stĂ€rka denna roll var stadens invĂ„nare tvungna att sĂ€kerstĂ€lla effektiv navigering runt viken och sĂ€ker tillgĂ„ng till den lokala hamnen, vilket uppnĂ„ddes genom att bygga fyrar.
Den första fyren i GdaĆsk, byggd 1482 pĂ„ tornet till blockhuset som byggdes av de germanska riddarna i WisĆoujĆcie, var 18,3 meter hög. Dess brand var synlig frĂ„n över ett dussin kilometer. Med tiden byggdes ytterligare befĂ€stningar runt den, vilket skapade den defensiva fĂ€stningen WisĆoujĆcie.
Efter att ha förstörts av artilleri 1577 byggdes fyren snabbt om, höjdes och försÄgs med en ny ljuskÀlla i form av fyra oljelampor med mÀssingsreflektorer.
Men med tiden gjorde den förÀndrade strömmen i Vistula och avsÀttningen av sand, som ledde till skapandet av Westerplatte, fyren att förlora sin funktionalitet, vilket tvingade myndigheterna att bygga en ny navigationsskylt pÄ en annan plats.
Slutligen, i BrzeĆșno-distriktet, beslutade man att uppföra tvĂ„ fyrar, vars konvergerande ljus skulle indikera en exakt vĂ€g till hamnen. Information om stĂ€ngningen av fyren i WisĆoujĆcie och lanseringen av nya fyrar tillkĂ€nnagavs i en broschyr av den 3 augusti 1758.
Dessa nya fyrar, som togs i bruk den 24 september 1758, omfattade en med kolkorg av jÀrn och en annan, ett tegeltorn som ocksÄ brÀnde kol.
1817, för att förbÀttra ljusets kvalitet, ersattes stenkol med vaxljus, och senare infördes gasbelysning, följt av rapsolja och petroleum.
1887 inleddes tester med elektrisk belysning, vilket var en sensationell nyhet i Ăstersjön, men för bĂ€ttre sikt mĂ„ste ljuset placeras högre.
Fyrens historia i Nowy Port
PĂ„ 1800-talet började omrĂ„dena söder om hamnkanalen i GdaĆsk fyllas med arbetare som sysselsattes i utbyggnaden av den nya hamnen. Detta utvecklingsomrĂ„de fick tillsammans med hamnen namnet Neufahrwasser, Ă€ven kĂ€nt som New Port.
Vid den tiden blomstrade denna hamn som en betydande omlastningsplats, och 1867 fick den en jĂ€rnvĂ€gsförbindelse med GdaĆsks centrum.
Norr om fyren, i omrÄdet som kallas Pilots' Hill, fanns en sjölotsstation frÄn Ätminstone 1849 och frÄn juli 1876 en tidbollsstation.
Ăkande krav pĂ„ havsljussynlighet och behovet av att anvĂ€nda starkare linser ledde till beslutet att uppföra en ny fyr, som skulle förses med ljusbĂ„gslampor.
Arbetet med den nya fyren slutfördes den 31 oktober 1893, och dess struktur baserades pĂ„ en solid grund av krossade stenar kopplade till betong, som dessutom förstĂ€rktes med pĂ„lar som slagits ner i marken. Fyrens arkitektur, byggd i GdaĆsk renĂ€ssansstil, kĂ€nnetecknades av anvĂ€ndningen av rött tegel och dekorativa sandstenselement.
Den nya strukturen var mer Àn sju meter högre Àn den tidigare, med det Ättakantiga tornet som nÄdde 27,3 meter i höjd, vilket pÄminner en del om den ikoniska Cleveland-fyren vid Lake Erie.
Den nya fyren anvÀnde en ljusbÄgslampa som ljuskÀlla och byggkostnaden var 156 000 mark.
LÀngst upp i fyren installerades en tidkula, flyttad frÄn en tidigare struktur, som varje dag klockan 12:00, pÄ signal frÄn Berlins astronomiska observatorium, signalerade tiden genom att falla nerför masten. Denna enhet hjÀlpte navigatörer att exakt stÀlla in kronometrar, vilket var avgörande för att bestÀmma longitud pÄ öppet hav.
Fyren i Nowy Port gjorde det inte bara lÀttare för fartyg att navigera, utan fungerade ocksÄ som en station för hamnlotsar. Piloter, som observerade fartygens rörelse frÄn balkongen eller genom fyrens fönster, ledde fartygen till en sÀker förtöjning i hamnkanalerna.
Vid en tidpunkt dĂ„ besöket av fyren var strikt reglerat var det fĂ„ som hade möjlighet att beundra utsikten frĂ„n dess topp mot GdaĆskbukten. Detta panorama prisades en gĂ„ng av baron Alexander von Humboldt som ett av de vackraste i Europa.
Fyrens funktioner anpassades med tiden för att möta förÀndrade navigationsbehov, inklusive installationen av ett blinkande ljus, som hjÀlpte till att skilja den frÄn andra hamnljus och förhindrade att fartyg gick pÄ grund.
Fyren i GdaĆsk bevittnade början av andra vĂ€rldskriget
Natten mellan den 31 augusti och den 1 september 1939 ockuperades fyren i Nowy Port av tyska vÀpnade styrkor, som bevÀpnade med ett tungt maskingevÀr beordrades att kontrollera elden över den polska besÀttningen pÄ Westerplatte, belÀgen pÄ motsatt sida av kanalen.
Tidigare samma natt rapporterade en polsk soldat att han observerade ytterligare ett stort rött ljus pÄ fyren, tolkat av major Henryk Sucharski som en signal om att hamnen var stÀngd.
Samma natt sÀnkte tyskarna prÄmar vid inloppet till kanalen och blockerade dÀrmed tilltrÀdet för större polska fartyg som kunde ha hotat slagskeppet Schleswig-Holstein, som hade besökt hamnen i Gdansk under sken av artighet en vecka tidigare.
Adolf Hitler beordrade alla tyska vÀpnade styrkor att inleda en attack den 1 september klockan 04:45.
Fyrens besÀttning lydde ordern, medan attacken av slagskeppet "Schleswig-Holstein" pÄ Westerplatte började med tre minuters fördröjning, klockan 4:48.
Skotten frÄn fyren i Nowy Port signalerade början av andra vÀrldskriget, som krÀvde 55 miljoner liv.
Det polska svaret pÄ fyrbranden var snabbt och exakt; Med en 75 mm pistol förstörde polska soldater ett tyskt maskingevÀr och skadade tornets struktur. Tyskarna började genast Äteruppbygga den skadade fasaden, men spÄren av förstörelsen Àr fortfarande synliga Àn i dag.
Historien om den 75 mm pistol som anvĂ€ndes för att försvara Westerplatte Ă€r lika fascinerande. TillfĂ„ngatagen av den preussiska armĂ©n under slaget vid Tannenberg 1914, efter kriget, placerades kanonen som en trofĂ© i GdaĆsk.
Efter Versaillesfördraget tog kanonen i hemlighet sin vÀg till Westerplatte, dÀr den demonterades och gömdes för eventuell tysk inspektion. I augusti 1939 Ätermonterades den och förbereddes för insats. Efter kapitulationen av Westerplatte blev kanonen en tysk krigstrofé som försvann ur historien efter att de allierade gick in i Flensburg 1945.
Efter kriget krÀvde fyren i Nowy Port renovering och driften Äterupptogs efter att ha fÄtt ny utrustning frÄn Sverige. PÄ 1960-talet togs masten bort som tidbollen en gÄng lyftes pÄ.
Utvecklingen av GdaĆsks hamn tvingade dock fram byggandet av en ny fyr, vilket slutligen avslutade driften av fyren i Nowy Port 1984, till förmĂ„n för en större och modernare struktur i den norra hamnen.
Renovering och nytt liv i fyren i GdaĆsk
I mÄnga Är stod fyren i Nowy Port oanvÀnd. Dess tillstÄnd försÀmrades systematiskt under inverkan av regn, snö, is, vind och korrosion orsakad av havssalt och svavel. Alla dessa faktorer bidrog till den allvarliga förstörelsen av byggnaden, vilket manifesterades av rostiga rÀcken, ett skadat tak och ett lÀckande fyrglas.
I början av 1990-talet stötte Stefan Jacek Michalak, en polack bosatt i Kanada sedan trettio Är, pÄ fyren under ett av sina besök i Polen.
Michalak, som vĂ€xte upp i GdaĆsk och fick havsblod att rinna i sina Ă„dror tack vare sin familjehistoria, bestĂ€mde sig för att denna fyr mĂ„ste bli hans egendom. Hans farfar, en mĂ€stare i konstnĂ€rligt snickeri, arbetade pĂ„ ett tyskt varv, och hans far var skeppslĂ€kare pĂ„ polska fartyg och senare epidemiolog.
Efter att ha flyttat till Kanada 1969 bosatte sig Michalak i Montreal och hade Àven en sommarstuga i RiviÚre-du-Loup, dÀr han ofta kunde observera fyrarna.
Hans passion för fyrar och deras symboliska betydelse fick honom att besluta sig för att renovera den försummade fyren i Nowy Port. Hans renoveringsprojekt möttes med entusiasm av bÄde lokala myndigheter och sjöfartskontoret i Gdynia.
Efter flera Är av formaliteter och renoveringsarbeten renoverades fyren grundligt. Rostiga element byttes ut, nya fönster installerades och koppartaket Äterskapades i ett försök att behÄlla byggnadens ursprungliga utseende.
Vi lyckades ocksÄ hitta intressanta dokument, bland annat en faktura för en lins tillverkad av Barbier & Fenestre 1894, som fortfarande Àr i drift i fyren.
Den 7 maj 2004 öppnades fyren officiellt för besökare och blev en utsiktsplats och ett minimuseum för fyrhÄllning. GÀsterna kan beundra en antik telefon, en fartygsklocka och en Fahrenheit-termometer, samt bilder av en fyr frÄn Kanada.
2006 infördes fyren i riksminnesregistret och 2010 fick den pris i tĂ€vlingen "VĂ€lskött monument". Dessutom tack vare insatserna frĂ„n Michalak och Eng. Grzegorz SzychliĆski, en unik genombruten tidboll som Ă„tervĂ€nde till toppen av fyren, en av de fĂ„ som fungerade i vĂ€rlden.
Den rekonstruerade tidkulan, gjord av rostfritt stÄl av högsta kvalitet, faller fyra gÄnger varje dag, vilket utgör en extraordinÀr attraktion för besökare.
Varför Àr det vÀrt att besöka fyren?
Fyren i GdaĆsk Nowy Port Ă€r för nĂ€rvarande en av de mest intressanta turistattraktionerna i regionen. Det erbjuder inte bara möjligheten att lĂ€ra sig mer om sjöfartshistoria och teknik, utan njuter ocksĂ„ av sin ursprungliga arkitektur och vackra vyer över GdaĆskbukten och det omgivande omrĂ„det frĂ„n dess topps perspektiv.
En ytterligare fördel Àr en utstÀllning tillÀgnad fyrar frÄn hela vÀrlden, samt en rekonstruerad tidboll, som Àr en referens till fyrarnas historiska roll i navigeringen. Ett besök i fyren Àr inte bara en historielektion, utan ocksÄ en möjlighet att beundra unika vyer.
Ăr det som mörkast under lampan i Nowy Port?
Trots den vanliga uppfattningen att "det Ă€r mörkast under fyren" motsĂ€ger fyren i Nowy Port i GdaĆsk detta talesĂ€tt och blir en symbol för ljus, guide och sĂ€kerhet inte bara för sjömĂ€n, utan ocksĂ„ för invĂ„nare och turister.
Fyren har med sin rika historia och omfattande renovering blivit ett landmÀrke som belyser dÄtid och nutid och kombinerar bÄde praktiska och symboliska funktioner.
Detta talesÀtt har sina rötter i erfarenheterna frÄn mÀnniskor som levde i tider dÄ gatubelysningen inte var sÄ avancerad som den Àr idag. Lyktor, Àven om de var avsedda att lysa upp mörkret, utformade ofta ljuset pÄ ett sÄdant sÀtt att det fanns en skuggzon direkt under dem. Paradoxalt nog, Àven om de var en ljuskÀlla, belyste de inte utrymmet precis under dem lika effektivt som omrÄdena lÀngre bort.
Metaforen "det Àr mörkast under lampan" tar oss dock lÄngt bortom den bokstavliga förstÄelsen av gatubelysning. I ett bredare sammanhang talar detta ordsprÄk om den mÀnskliga tendensen att leta efter lösningar eller svar i avlÀgsna, ofta komplexa omrÄden, nÀr svaret kan ligga precis bredvid oss, pÄ en plats som vi förbiser, anser att det Àr för uppenbart eller för enkelt att innehÄlla en lösning.
Fyren i Nowy Port förblev stÀngd och bortglömd i flera Är och försÀmrades pÄ grund av tid och försummelse. Man kan sÀga att hon under denna tid befann sig i ett "mörkare" omrÄde av social och kulturell medvetenhet.
Men tack vare Stefan Jacek Michalaks anstrÀngningar och passion vÀcktes fyren till liv igen och blev ett ljus i stadsrummet som vÀcker uppmÀrksamhet och nöjen. SÄ Àven om det en gÄng kan ha varit mörkt under fyren, Àr det idag en plats full av ljus, historia och kultur som lockar och upplyser.
Fyrens historia i Nowy Port lÀr oss att det ibland Àr vÀrt att uppmÀrksamma vad som finns precis bredvid oss, Àven om det verkar föga lovande eller glömt. Ofta kan det som Àr nÀra och kÀnt ha ett ovÀntat vÀrde eller en lösning som vi missat nÀr vi tittade lÄngt bortom horisonten.
Fyren i Nowy Port, med sin rekonstruktion och nya liv, Àr ett levande bevis pÄ att ljus kan hittas Àven pÄ platser som verkade vara som mörkast.
Comentarios