Gdansks flygplats Lech Wałęsa flygplats, som ligger i Rębiechowo, är den näst största regionala flygplatsen i Polen, som ligger cirka 12 km väster om Gdańsks centrum. De första flygningarna från flygplatsen i Rębiechowo ägde rum den 2 maj 1974, och utvecklingen av flygplatsinfrastrukturen på denna plats, som började på 1990-talet, resulterade i en tredje plats bland de största polska flygplatserna.
För närvarande är flygplatsen i Gdańsk en av de viktigaste i Polen, och betjänar över 5 miljoner passagerare årligen. Tack vare den kontinuerliga expansionen och moderniseringen av infrastrukturen blir flygplatsen i Gdańsk Rębiechowo mer och mer konkurrenskraftig på den internationella arenan.
I den här artikeln kommer du att lära dig historien om flygplatsen i Gdańsk, lära dig några intressanta fakta och lära dig hur du tar dig till flygplatsen.
1. Från fältet till flygplatsen - historien om skapandet av flygplatsen i Gdańsk
Flygets historia i Gdańsk kan dateras tillbaka till 1910, när det första planet landade på ön Ostrów. Det ägde rum under flygshowen Danziger Fest- und Flugwoche". Snart efter det beslutades det att skapa en flygplats i Fristaden Gdańsk.
Flygplatsen i Wrzeszcz byggdes under perioden 1910 - 1913 på den tyska arméns övningsfält. Under första världskriget var flygplatsen i Wrzeszcz ett av den tyska arméns viktigaste flygfält på östfronten.
Efter krigets slut kom flygplatsen i Wrzeszcz, under Versaillesfördraget, under WMG-senatens administration och blev ett viktigt centrum för civil och militär luftfart. 1929 etablerades Gdańsk Aeroclub på flygplatsen, som blev en av de mest aktiva flygklubbarna i Polen. Aeroclub anordnade flygtävlingar, pilotutbildning och flyguppvisningar.
1922 blev flygplatsen i Wrzeszcz bas för polska flygbolagen "Aerolloyd", som 1925 flyttade till flygplatsen i Warszawa och där förvandlades till PLL "Areolot", senare PLL LOT. Efter att flygplatsen fått status som internationell flygplats och reguljära passagerarflyg började där. De första passagerarflygen från flygplatsen i Wrzeszcz opererades av Polish Airlines "Areolot" och inkluderade förbindelser mellan Gdańsk, Warszawa och Lviv.
På 1930-talet blev flygplatsen i Wrzeszcz ett viktigt centrum för den fria staden Gdańsk. Under denna period genomgick den en intensiv expansion, tack vare vilken den också var en viktig punkt på den dåvarande flygkartan över Europa. Under denna period byggdes fler hangarer och andra byggnader, radiostationer installerades och under en tid fanns det en spårvagnshållplats nära flygplatsbyggnaden.
Under andra världskriget förstördes flygplatsen i Wrzeszcz, och efter att den ockuperats av den sovjetiska armén sköts Gdańsks centrum härifrån.
Efter fientligheternas slut byggdes flygplatsen om och utökades ytterligare. Fram till 1960-talet hade flygplatsen flygförbindelser med praktiskt taget alla större flygplatser i regionen. 1960 avbröts nattflyg på grund av det åldrande navigations- och belysningssystemet.
1973 beslutades det att flytta flygplatsen utanför Gdańsk, till byn Rębiechowo.
Detta berodde på behovet av att hantera stora jetflygplan, vilket krävde en längre landningsbana, och flygplatsen i Wrzeszcz har på grund av sitt läge redan utnyttjat sin moderniseringspotential .
2. Flygplatsens senaste historia Lech Wałęsa i Gdańsk – hur har flygplatsen förändrats efter de politiska förändringarna i Polen?
Byggandet av flygplatsen i Gdańsk-Rębiechowo började 1971, när man beslutade att flytta flygplatsen från Wrzeszcz dit. Under de kommande tre åren byggdes landningsbanor, taxibanor, parkeringsplattformar och flyghangarer. Flygplatsen byggdes på en yta på cirka 350 hektar och kostnaden var över 282 miljoner PLN.
Få människor känner till det, men redan innan den första spaden bröts övervägdes överföringen av flygplatsen från Wrzeszcz till flygbasen i Pruszcz Gdański. Men i slutändan visade det sig att det skulle vara billigare och mer fördelaktigt att bygga en flygplats från grunden i Rębiechowo.
Det var ett mycket bra beslut på grund av mycket gynnsammare geologiska förhållanden, men också god kommunikation med hela den växande tätorten i Tri-City. Dessutom var förhållandena i närheten av Rębiechowo mycket bättre när det gäller genomsnittlig årlig dimma och vindens riktning och styrka.
På 1990-talet, efter förändringen av den geopolitiska situationen i Europa, beslutades det att börja modernisera den. 1993 etablerades företaget Port Lotniczy Gdańsk "Sedan 2004 Port Lotniczy Gdańsk im. Lech Wałęsa", som startade investeringar som syftade till att anpassa flygplatsen till internationella standarder och öka dess kapacitet.
Som en del av moderniseringen av Gdańsk im. Lech Walesa, banorna förlängdes, passagerarterminalen moderniserades och nya taxibanor och parkeringsplattformar för flygplan byggdes.
1997 togs en ny passagerarterminal i bruk, som gjorde det möjligt att betjäna fler passagerare och flygbolag.
Äntligen omdöptes flygplatsen i Gdańsk - Rębiechowo officiellt 2004 till flygplatsen för Lech Wałęsa. Sedan dess har det genomgått ytterligare moderniseringar och utbyggnader, som syftade till att öka dess kapacitet och förbättra kvaliteten på passagerarservicen.
2006 hanterade flygplatsen för första gången i sin historia en miljon passagerare per år.
2012 flyttade flygplatsen till den nybyggda passagerarterminalen T2, byggnaden är byggd enligt de senaste standarderna och trenderna i branschen. Tack vare bland annat denna expansion kunde flygplatsen ståta med 4,98 miljoner resenärer i slutet av 2018.
År 2022 slutfördes konstruktionen av piren, där passagerare utanför Shengen för närvarande betjänas. Därmed var passagerartrafiken vid T1-terminalen äntligen klar. Från och med idag kan flygplatsen tekniskt hantera över 9 miljoner passagerare per år.
För närvarande arbetar företaget som förvaltar flygplatsen i Gdańsk intensivt med bygget av Airport City-komplexet. Det blir en ny bebyggelse bestående av flera kontorsbyggnader och ett hotell. Konstruktionen syftar till att diversifiera företagets inkomstprofil, giltigheten av detta antagande bekräftades av turbulensen under och efter pandemin. konstruktion av den s.k Airport Ctiy är för närvarande den ledande trenden på de viktigaste flygplatserna i världen.
3. Kommunikation inom flygplatsen - Hur man tar sig dit eller hur man kommer tillbaka från flygplatsen
Lech Wałęsa flygplats är perfekt ansluten tack vare ett omfattande kollektivtrafiksystem, vilket möjliggör enkel och bekväm åtkomst från olika delar av Tri-City. Tack vare detta kan passagerare som använder flygplatsen fritt röra sig mellan flygplatsen och andra delar av Gdańsk, Sopot eller Gdynia, utan att behöva använda privata transportmedel.
Bussar och tåg till och från flygplatsen erbjuder en mängd olika rutter och alternativ, så att du kan nå nästan varje hörn av Tri-City. De viktigaste busslinjerna går mellan flygplatsen och Gdańsks centrum, samt till Sopot och Gdynia. Biljettpriserna beror på vilken zon vi befinner oss i, men de är ganska överkomliga och tillgängliga för de flesta.
Buss: Gdansks flygplats trafikeras av flera busslinjer. De populäraste är linje 210, som går mellan flygplatsen och Gdańsks centrum, och linjerna 110, 122 och 510, som går från flygplatsen till Sopot och Gdynia. Biljettpriserna beror på i vilken zon vi befinner oss.
PKM Airport hållplats, erbjuder en järnvägsförbindelse med stadens centrum tack vare SKM-linjen (Fast City Rail). Tåg går från flygplatsen till centrum av Gdańsk, Sopot och Gdynia. Biljettpriserna beror på i vilken zon vi befinner oss. Vi kan gå in på hållplatsen direkt från ankomsthallen
Taxi: Det finns en Neptun-taxistation på flygplatsen i Gdansk, som erbjuder en resa till centrum av Gdansk, Sopot och Gdynia. Priset för en taxiresa till centrum är cirka PLN 70-90, till Sopot cirka PLN 80-100 och till Gdynia över PLN 120.
Flygplatstransfer: Många företag som Rabbit-Trans Poland erbjuder flygplatstransfer och hotelltaxi. Transferpriserna är liknande eller något högre än taxipriserna, men när du beställer en flygplatstransfer har du en garanti för prisstabilitet.
Pomeranian Metropolitan Railway (PKM) ) ) är ett tätortsjärnvägssystem som betjänar Gdańsk och dess närhet. Arbetet med utformningen av PKM började 2008- 2009. De inkluderade design och konstruktion av totalt 10 stationer, inklusive flygplatsstoppet vid flygplatsen i Gdańsk Rębiechowo.
Byggandet av PKM-hållplatsen på flygplatsen i Gdańsk Rębiechowo började 2013. Denna hållplats var belägen cirka 500 m från passagerarterminalen, i nivå med gatan Juliusza Słowackiego. Dess konstruktion tog cirka 3 år och kostade cirka 38 miljoner PLN.
PKM-flygplatsen togs i bruk den 1 september 2015, med öppnandet av hela PKM-linjen som förbinder Gdańsk och Gdynia. Denna hållplats är den första PKM-hållplatsen i riktning mot Gdańsk, vilket gör det möjligt för passagerare att snabbt och bekvämt nå stadens centrum och andra platser i tätorten Tri-City.
Flygplatshållplatsen är anpassad efter behoven hos personer med funktionsnedsättning, utrustad med hissar och rulltrappor, samt särskilda parkeringsplatser för bilar. Tack vare PKM kan passagerare enkelt och snabbt ta sig från flygplatsen i Gdańsk Rębiechowo till centrum och andra platser i Tri-City tätorten.
Sammanfattning
Hur ser du flygplatsen Lech Wałęsa flygplats har en mycket intressant historia, den etablerades på ängarna i dagens Zaspa och idag är den en betydande internationell flygplats. Flygplatsmyndigheterna och marskalkkontoret ser till att denna plats är vänlig mot resenärer och att den utvecklas väl. De värnar om en hållbar utveckling av området samt kollektivtrafik och tillhörande transporter.
Inom en snar framtid kommer vår flygplats att möta nya utmaningar och definitivt de kommande decennierna av intensiv utveckling. För min del är det trevligt att vara en observatör och samtidigt en deltagare i dessa förändringar.
Comments