Att köra till en annan plats än den som är markerad i ansökan är en situation som många förare möter. Men är en sådan förändring alltid säker och lönsam?
Passagerare ber ofta om små ruttjusteringar, men alla har inte ärliga avsikter.
Lär dig hur du upptäcker potentiella bedrägerier, förhandlar fram ett högre pris och skyddar din tid och dina pengar med kurser i lastbilsappar.
Låt inte någon dra nytta av din flexibilitet – lär dig de bästa metoderna som hjälper dig att undvika problem.
Begäran om att byta hämtningsplats – Vad ska man se upp med?
Ett av de vanligaste scenarierna som förare kan stöta på är en passagerares begäran att åka till en annan plats än den som är markerad i ansökan.
Ibland hävdar en passagerare att deras plats var felaktigt markerad, eller att de begär en skjuts lite längre från den angivna punkten. Detta är dock en metod som kan användas för att få en kurs från icke tätortsområden där ansökan kan ha täckningsproblem.
I en sådan situation kan passageraren inte beställa en rutt direkt, så han försöker övertala föraren att lägga till en annan rutt, vilket kan resultera i högre kostnader och tidsförlust för föraren.
Hur ska man svara på sådana förfrågningar?
Det är alltid värt att kontakta passageraren via telefon först för att fastställa platsinformationen och förklara varför upphämtningsplatsen skiljer sig från den som anges i applikationen.
En passagerare som verkligen behöver byta sittplats kommer oftast att ge ytterligare information utan problem. Men om en passagerare undviker att prata i telefon och bara svarar med textmeddelanden kan detta vara ett varningstecken .
Denna situation kan tyda på ett försök till bedrägeri, och att slutföra den här kursen kan resultera i slöseri med tid och pengar. Oförmågan att kontakta oss per telefon bör alltid väcka misstankar.
När du väl har etablerat kontakt är det en bra idé att tydligt förklara dina researrangemang. Det är värt att göra passageraren redan från början medveten om att körning till en annan punkt kan innebära extra kostnader, eftersom både tid och bränsle har ett pris.
Passagerare utgår ofta från att föraren hämtar dig utan extra kostnad , så det är viktigt att du omedelbart bestämmer hur många kilometer du måste tillryggalägga och utifrån detta bedömer om resan fortfarande kommer att vara lönsam.
Innan du fattar ett beslut är det värt att ta en stund att kontrollera den nya upphämtningsplatsen på din navigering. Tack vare detta kommer du snabbt att uppskatta hur många ytterligare kilometer du skulle behöva resa , vilket gör att du kan fatta ett välgrundat beslut om att slutföra beställningen.
Om du bestämmer dig för att resan är för långt, var inte rädd för att dra dig ur kursen. Det är viktigt att komma ihåg dina kostnader och lönsamheten i arbetet.
Om upphämtningsplatsen kräver en extra rutt bör du komma överens om ett högre pris med passageraren innan resan äger rum.
I sådana situationer accepterar många passagerare de högre kostnaderna, särskilt om de är medvetna om att deras begäran kräver ytterligare ansträngning och bränsle från föraren . Det vore bra om ett sådant beslut var överenskommet i förväg, vilket skulle förhindra senare missförstånd.
Det är också värt att vara vaksam, särskilt i situationer när passagerare försöker lura förare, med vetskapen om att föraren redan har tillbringat mycket tid och är nära sin plats.
Passagerare kan försöka använda detta faktum för att få föraren att köra vidare, i hopp om att föraren går med på deras villkor för att inte förlora den befintliga tidsinvesteringen.
Om du har några tvivel om en passagerares ärlighet, tveka inte att avbryta kursen. Ibland är det bättre att vägra en sådan resa och fokusera på efterföljande, mer pålitliga beställningar.
Förhandlar priset för att åsidosätta rutten
Förare av transportapplikationer stöter ofta på situationer där en passagerare ber om att ändra rutt eller omdirigera rutten . Detta kan vara en begäran om att få köra till en extra plats, hämta någon på vägen, eller helt enkelt passagerarens preferens att välja en annan, längre väg.
Även om detta kan tyckas vara en liten förändring för passageraren, betyder varje ytterligare sträcka för dig mer bränsle, mer tid och därmed ökade kostnader .
Det är viktigt att föraren i sådana situationer vet hur man effektivt förhandlar fram en högre omvägshastighet och inte blir utnyttjad.
Det första steget som föraren bör ta är att tydligt förklara för passageraren att applikationsalgoritmen beräknar priset baserat på den optimala rutten , och varje ändring av denna rutt, särskilt en längre, innebär extra kostnader för föraren.
Det är värt att presentera situationen för passageraren omedelbart, utan att tveka, för att undvika missförstånd i slutet av resan . Var inte rädd för att öppet säga att varje ruttändring medför ett högre pris , särskilt om passageraren inte själv har erbjudit en extra avgift.
Nyckeln i förhandlingar är att förbli professionell och artig , samtidigt som man bestämt sätter gränser .
Om en passagerare till exempel ber om en förlängning av rutten kan du säga: "Självklart kan jag lägga till rutter, men jag vill påpeka att rutten som bestäms av applikationen är optimal, och att lägga till rutten kommer att innebära en extra avgift.
Snälla ge mig ett ögonblick, jag kommer att kontrollera på navigeringen hur många kilometer vi har att ta igen och baserat på det kommer jag att föreslå ett lämpligt pris."
Efter att ha bestämt den nya rutten är det värt att ta en stund för att kontrollera på navigationssystemet hur många ytterligare kilometer du måste resa.
Tack vare detta kommer du att kunna erbjuda passageraren en specifik vägtullsats , som kommer att baseras på faktiska data och inte lösa uppskattningar.
Sådan transparens kommer att göra det möjligt för passageraren att förstå att din begäran om en extra avgift är motiverad och inte ett försök att "extrahera" mer pengar från honom.
Emellertid händer det ibland att passagerare försöker utnyttja det faktum att föraren redan är på rutten och har investerat sin tid och bränsle för att övertyga honom om att göra en ny rutt utan extra avgift .
De vet att föraren redan är nära destinationen och kanske inte vill överge rutten, även om begäran om att förlänga rutten inte är lönsam för honom.
I situationer som dessa är det avgörande att hålla sig lugn och hålla sig till dina villkor. Det är inte värt att gå med på en längre rutt utan att först komma överens om en ny taxa, eftersom det kan leda till frustration och ekonomiska förluster .
Om passageraren inte är villig att gå med på tilläggsavgiften är det värt att överväga om resan är värd att fortsätta. Kom ihåg att du som förare har rätt att vägra omdirigering om det inte är lönsamt för dig.
Det är bättre att vägra en sådan resa och fokusera på efterföljande beställningar än att göra en resa som kommer att sluta i ett slöseri med pengar och tid .
Shopping för passagerare – Hur skyddar du dig?
Shopping för passagerare i transportapplikationer kan vara ett intressant alternativ för ytterligare intäkter, men det måste hanteras varsamt och professionellt.
I traditionella taxibolag är en sådan tjänst vanligtvis mycket väl beskriven, med en tydligt definierad tilläggsavgift , och föraren har taxametern påslagen under utförandet av beställningen.
Avgiften debiteras vanligtvis från det att du kommer till butikens adress, vilket gör hela tjänsten transparent och rättvis för både föraren och passageraren.
I applikationer som Uber eller Bolt är situationen något annorlunda . Du stöter ofta på ett fall där passageraren ställer in upphämtningsstället som närmaste butik och destinationen som den plats där han eller hon för tillfället vistas.
Efter att ha accepterat beställningen kan passageraren be om att få göra inköp. I grund och botten är det inget dåligt sätt att tjäna extra pengar på , men innan du går med på det är det alltid värt att analysera situationen och ta hänsyn till flera faktorer.
Först och främst är dettaen extra taxitjänst och bör därför betalas extra . Föraren ägnar sin tid och sina resurser åt att göra inköp, vilket går utöver standardkursen. Det är värt att fastställa tydliga villkor redan i början av samtalet med passageraren för att undvika missförstånd.
Om passageraren inte går med på dina villkor kan han eller hon alltid använda andra alternativ, såsom Glovo eller Uber Eats , där köpen kommer att hanteras av en särskilt utsedd leverantör.
Naturligtvis kan en sådan tjänst vara lönsam, speciellt om det inte händer mycket i staden för tillfället och tjänsterna inte är särskilt frekventa. I ett sådant fall kan det vara värt att göra inköp, förutsatt att de ekonomiska förutsättningarna är tillfredsställande för dig.
Men om du har många andra beställningar är det värt att överväga om det blir mer lönsamt att lägga tid på standardresor istället för att utföra ytterligare uppgifter.
Väntar på en passagerare – När och hur tar man ut extra avgifter?
I samband med traditionella taxibilar belönas väntan på en passagerare automatiskt eftersom taxametern tar ut en timavgift .
Det är en standardiserad lösning som skyddar föraren mot ekonomiska förluster relaterade till väntetid.
I många taxibolag slås taxametern på efter en angiven tid , t.ex. 10 minuter efter ankomst till adressen eller vid den tidpunkt som färden bokades för i förväg.
Tack vare detta slösar inte taxichauffören tid och får alltid kompensation för varje ögonblick han väntar på en passagerare.
Situationen är något annorlunda när det gäller att vänta under en resa , till exempel när en passagerare ber att få stanna i en butik. I en traditionell taxi är detta inte heller något större problem, eftersom taxametern fungerar under hela resan.
Även om fordonet står parkerat debiteras avgiften automatiskt, vilket säkerställer en kontinuerlig inkomst för föraren. I en sådan situation behöver föraren inte oroa sig för att väntetiden förblir obetald.
När det gäller transportapplikationer kan situationen bli mer komplicerad eftersom avgiftssystem inte alltid ger extra vänteavgifter .
Därför, innan du går med på att stanna eller vänta, är det viktigt att tydligt fastställa reglerna med passageraren . Du bör omedelbart ange att väntetiden medför extra kostnader och komma överens om exakt hur mycket denna avgift blir.
I appar kan passagerare försöka missbruka stoppfunktionen och förväntar sig att föraren väntar på dem utan extra kostnad. Därför är det viktigt att du redan från början förklarar att en längre vistelse kommer att debiteras och erbjuder ett lämpligt pris.
Ett problem uppstår också i traditionella taxibilar när en passagerare ber att stanna under resan och lämnar fordonet och lovar att återvända snart. Tyvärr händer det att passagerare utnyttjar en sådan situation för att fly utan att betala biljetten.
För att undvika detta är det viktigt att skydda sig ordentligt . Den bästa lösningen är att be passageraren att lämna kostnaden för rutten eller en värdefull sak - såsom dokument, telefon eller plånbok - innan han låter honom lämna taxin.
Tack vare detta kan du vara säker på att passageraren kommer tillbaka och slutför resan, eller att du i händelse av hans försvinnande inte kommer att lämnas med ingenting.
På samma sätt, om du väntar på en passagerare på en överenskommen adress och passageraren inte dyker upp vid angiven tid, har du rätt att ta ut en vänteavgift .
I traditionella taxibilar är saken enkel eftersom taxametern själv räknar ut parkeringsavgiften, men i transportansökningar får man sköta denna fråga själv.
Det är avgörande att du är i ständig kontakt med passageraren och gör det tydligt att väntan efter en viss tid kommer att medföra extra kostnader.
Ovanliga banor – när vägrar man skjuts?
Chaufförer av både traditionella taxibilar och appar för resor möter ofta ovanliga förfrågningar om resor som kan vara tveksamma eller verka olönsamma.
Ibland handlar det om mycket korta rutter, ibland handlar det om resor till farliga områden i staden eller på ovanliga tider, och ibland handlar det om specifika passagerarförfrågningar som går utöver vanliga transporttjänster.
I sådana situationer bör föraren alltid noga överväga om det är värt att acceptera en sådan beställning och i vissa fall helt enkelt vägra.
Den första varningsskylten kan vara en begäran om en för kort taxa , särskilt i transportapplikationer.
Passagerare beställer ibland en resa några gator bort, vilket kan verka olönsamt för föraren, särskilt under rusningstid, då han kunde göra en längre och mer lönsam resa.
I sådana situationer är det värt att i förväg överväga om en sådan kurs är mödan värd. Om du har många andra beställningar eller efterfrågan på resor är stor, kan du artigt tacka nej och förklara att du föredrar att ta längre rutter.
Men om det är lite trafik för tillfället och du har tid kan en så kort kurs vara en möjlighet för dig att tjäna snabba pengar.
Ett annat fall är förfrågningar om resor till farliga eller mindre besökta områden i staden , särskilt sent på kvällen. Om kursen väcker dina bekymmer, t.ex. du vet att ett visst område är känt för incidenter eller att en passagerare beter sig misstänkt, var inte rädd att vägra.
Kom ihåg att din säkerhet är viktigast!
I sådana situationer är det alltid värt att lita på din intuition – känner du att något är fel är det bättre att inte ta risker.
I traditionella taxibilar har chaufförerna oftast större frihet att bedöma situationen och i ansökningar om skjuts är det också möjligt att vägra resa om föraren känner sig hotad eller obekväm.
Priser där passageraren underskattar taxan eller försöker förhandla fram ett pris under standardpriset är också ett vanligt problem.
I traditionella taxibilar, där biljettpriset debiteras av en taxameter, är sådana situationer sällsynta, men i transportapplikationer försöker passagerare ibland "få" en lägre taxa genom att be om en resa utanför ansökningssystemet.
Detta är inte bara olagligt , utan också ogynnsamt för föraren, plattformen förlorar möjligheten att spåra banan via GPS och därför kanske du inte får någon betalning.
Om en passagerare erbjuder sig att ta en resa utan att applikationen eller taxametern är påslagen, eller för en taxa utanför systemet, är det nästan alltid värt att vägra och följa reglerna. Om han inte betalar i guld.
I slutändan kan en sådan kurs resultera i förluster, och föraren har inga bevis för att fullfölja beställningen i händelse av en tvist.
Dessutom, även om du accepterar en sådan taxa och fastställer reglerna i förväg, är det värt att slå på taxametern om det visar sig att din klient i slutet av beställningen kommer att ändra de ursprungliga arrangemangen.
Det finns också situationer där en passagerare ber om en kurs, men omedelbart nämner att utföra ytterligare uppgifter , t.ex. att handla, hämta paket eller till och med transportera saker istället för människor.
Dessa typer av förfrågningar kan också kräva försiktighet från föraren.
Om genomförandet av sådana beställningar är lönsamt och passar ditt schema, är det värt att fastställa tydliga regler - specificera den extra avgiften och villkoren för att tillhandahålla en sådan tjänst.
Men om en passagerare försöker få ytterligare tjänster utan att gå med på en högre lön, tveka inte att vägra. Ditt mål är att tjäna pengar på ett rättvist och lönsamt sätt, inte att rabattera prislistan varje gång.
Comments