Landsomfattande Uber- och Bolt-förare strejkar

Kommer du att kunna fånga en Uber eller Bolt den 7 april ? Den här dagen tillkännager förare av populära transportapplikationer en rikstäckande strejk. Initierad av den ukrainske föraren Serhiy Mykhailiuk (känd från TikTok som " piwko_nie_można "), syftar protesten till att uppmärksamma orättvisa – enligt förare – villkor för samarbete med plattformar som Uber , Bolt och FreeNow .

Vem protesterar och varför?
Hur kommer strejken att se ut?
Ekonomisk och juridisk bakgrund

Vem protesterar och varför?

Strejken är en gräsrotsrörelse. Det finns ingen officiell facklig organisation bakom, utan en onlinegemenskap av förare som aktivt kommunicerar i slutna grupper på Telegram. En av dem har redan över 600 deltagare .

Viktigt är att förarna kommer samman på egen hand, utan stöd av formella strukturer, vilket visar omfattningen av missnöje.

Huvudpostulatet? Lägre provisioner för transportplattformar. Som initiativtagaren till protesten själv säger tar företag som Uber och Bolt från förare så mycket som 30-50% av varje biljettpris.

Även om kunderna betalar mer och mer, hamnar allt mindre i förarnas fickor. För att göra saken värre har passagerarpriserna nyligen sänkts, vilket ytterligare har förvärrat transportörernas ekonomiska situation.

De strejkande kräver inte bara lägre provisioner, utan också större transparens i fastställandet av tariffer och samarbetsvillkor.

"Vi måste diktera villkoren, inte vara de som anpassar sig. Utan oss tjänar de ingenting", förklarar Mykhailiuk.

Förare motsätter sig ensidiga beslut av appen, t.ex. plötsliga förändringar i tarifferna.

Hur kommer strejken att se ut?

Strejken kommer att pågå dygnet runt – förare meddelar att de från och med morgonen den 7 april inte kommer att köra resor och kommer att stänga av sina applikationer. Det finns inga vägspärrar eller demonstrationer planerade – detta är en tyst men ekonomiskt märkbar protest. Detta är en form av ekonomisk press genom att skära av plattformar från vinster.

Handlingen täcker hela Polen . Tillkännagivanden har redan dykt upp i Warszawa , Krakow, Poznań, Tricity och andra större städer. I Poznań träffas förarna kl 13.00. vid ul. Dworcowa.

Flera hundra aktiva deltagare har redan anmält sig till strejken och deras antal växer fortfarande. Arrangörerna hoppades att många förare skulle ansluta spontant.

Det är värt att tillägga att några av flottans partner också uttryckte solidaritet med demonstranterna. Några av dem förklarade att de inte skulle ta ut några hyrbilsavgifter den dagen från förare som beslutat sig för att gå ut i strejk.

Ekonomisk och juridisk bakgrund

Protesten kommer i en tid av stigande levnadskostnader. Priserna på inflation, bränsle och bilunderhåll stiger, och förarna är inte garanterade en minimiinkomst. De flesta av dem är egenföretagare, beroende på ansökans beslut.

Även om transport via appar har varit lagligt i Polen sedan 2020 (förare måste ha taxilicens och kassaregister ) betyder det inte rättvisa villkor för samarbete.

Plattformar som Uber och Bolt ställer ensidigt villkor för förare. Trots lagliga regler dominerar de fortfarande marknaden och utnyttjar sin fördel gentemot en spridd grupp av kollaboratörer. De har ännu inte officiellt kommenterat den aviserade protesten.

Det bredare sammanhanget: Protester över hela Europa

Strejken i Polen är inte ett isolerat fall. Under de senaste åren har liknande demonstrationer ägt rum, bland annat: i Frankrike, Spanien , Italien , Rumänien, Grekland och Tyskland . Den gemensamma nämnaren var motståndet mot utbyggnaden av samåkningsplattformar och allt svårare arbetsförhållanden i yrket chaufför eller taxichaufför.

I Frankrike, till exempel, i december 2024 blockerade taxichaufförer Paris centrum i protest mot regeringens planer på att skära ner på ersättningarna för patienttransporter.

I Spanien, i januari 2023, marscherade tusentals taxichaufförer genom Barcelonas gator och protesterade mot VTC-förares illegala aktiviteter. Liknande händelser ägde rum i Rom, Bukarest, Aten och till och med på flygplatsen i Bryssel.

Protesterna var ofta omfattande och fick en reell inverkan på regeringsbeslut och den offentliga debatten om stadstrafikens framtid.

Kommer den polska strejken den 7 april att ha en liknande effekt ? Den här dagen ska det vara värt att hålla stenkoll på hur branschen, passagerarna och plattformarna själva reagerar.

Kanske är detta bara början på en mer allvarlig förändring på transportmarknaden i Polen.