Varför är tyska taxibilar färgen på pudding? Den här frågan kan verka rolig, men den har en intressant historia och praktiska skäl bakom sig. Färgen på tyska taxibilar, känd som "Elfenbein" (elfenben), valdes inte bara av estetiska skäl.
Den spelar en nyckelroll för trafiksäkerhet, varumärkesidentifiering och traditioner som går tillbaka till 1970-talet. Ta reda på varför detta till synes ovanliga beslut är vettigt och hur det påverkar körkomforten för både förare och passagerare. Läs vidare för att lära dig den fascinerande historien om tyska taxibilar och deras specifika färg!
Varför är tyska taxibilar färgen på pudding, majonnäs och elfenben?
Färgen på tyska taxibilar, även känd som "Elfenbein", "elfenben" eller "majonnäs", har sina rötter i ett beslut som fattades 1971.
Före detta datum var taxibilar i Västtyskland vanligtvis svartmålade. Den dåvarande transportministern Georg Leber inledde dock en förändring av denna trend genom att fastställa att den nya, företags- och obligatoriska färgen för taxibilar skulle vara färgen märkt med RAL 1015-koden.
Varför valdes färgen på puddingen?
Stick ut på vägen: Den ljusa färgen är lätt att se i trafiken, vilket ökar säkerheten för både passagerare och fotgängare.
Varumärkesidentifiering: Standardiserad färg hjälper kunderna att snabbt identifiera taxibilar. I trånga städer som Berlin eller München är detta särskilt viktigt.
Tradition: Valet av färg hade en praktisk motivering. Den ljusa nyansen av "pudding" gjorde att smuts och mindre repor blev mindre synliga, vilket gjorde att taxibilarna såg snyggare ut.
Termisk komfort: På den tiden var luftkonditionering i fordon inte vanligt, och svarta bilar blev väldigt varma i solen. Den ljusare färgen hjälpte till att minska temperaturen inne i taxin, vilket gjorde resan bekvämare för förare och passagerare.
Taxis historia i Tyskland och taximarknaden idag
Tyska taxibilars historia går tillbaka till tidigt 1900-tal, då de första organiserade transporttjänsterna dök upp i större städer som Berlin och Hamburg. Före andra världskriget var taxibilar främst svarta, vilket gav dem ett elegant utseende.
Den verkliga förändringen kom 1971, när transportminister Georg Leber införde regler för att standardisera färgen på taxibilar. Det beslutades att den nya företagsfärgen skulle vara "elfenbensvit" (RAL 1015).
Taximarknad idag
För närvarande är taximarknaden i Tyskland välorganiserad och mycket reglerad. Varje stad har sina egna licensierade taxibolag som måste uppfylla vissa standarder och regler. Till exempel ska taxibilar vara utrustade med mätare, och förare ska genomgå regelbundna hälsotester och ha särskilda körkort.
I stora städer som Berlin, München och Hamburg finns det även mobilapplikationer för att beställa taxi, som FreeNow, Taxi.de eller MyTaxi, som konkurrerar med Uber, som var tvungen att anpassa sig till tyska lagar och endast köra med certifierade förare förare och fordon.
Vad är skillnaden mellan tyska taxibilar och polska?
Juridiska regler: Den tyska taximarknaden är mer restriktiv. Det finns strikta regler för licensiering, fordonsdrift och vägtullar. I Polen är reglerna mindre stränga, vilket möjliggör större flexibilitet, men också för större skillnader i servicestandarder.
Teknik: Tyska taxibilar är ofta utrustade med modern teknik som betalterminaler, GPS och flottövervakningssystem. I Polen, även om tekniken också spelar en allt viktigare roll, kan du fortfarande hitta taxibilar utan sådana faciliteter.
Priser: Taxikostnaderna i Tyskland är vanligtvis högre än i Polen, på grund av de högre levnadskostnaderna och mer restriktiva regler. Tyska taxichaufförer måste ofta betala höga licensavgifter och bli föremål för strikta tekniska inspektioner av sina fordon.
Taxis historia i Tyskland och taximarknaden idag
Tyska taxibilars historia går tillbaka till tidigt 1900-tal, då de första organiserade transporttjänsterna dök upp i större städer som Berlin och Hamburg.
Taxis historia i Tyskland
Taxitransporter i Tyskland har sitt ursprung på 1600-talet, då säten började användas för att transportera människor i städer som Berlin. På 1800-talet blev hästdragna vagnar, kända som "Droschken", populära och användes i hela Europa.
Genombrottet kom 1897, när den första hytttaximetern introducerades i Stuttgart. Taxametern, en anordning för att mäta avstånd och beräkna priser, har blivit en standard och har avsevärt påverkat utvecklingen av taxibranschen, vilket möjliggör mer transparenta och korrekta avräkningar.
Efter andra världskriget var Berlin, liksom många andra aspekter av stadslivet, delat. Östberlin hade sina egna taxibilar, ofta av märket Wolga, medan Västberlin dominerades av Mercedes-Benz-modeller, som blev ikoniska för regionen.
Taxisystemet i de två delarna av staden skiljde sig avsevärt, vilket speglade bredare politiska och ekonomiska uppdelningar.
1971, för att standardisera taxibilarnas utseende och förbättra deras synlighet, införde transportminister Georg Leber färgen elfenben (RAL 1015) som obligatoriskt för alla taxibilar i Tyskland.
Detta val hade flera praktiska skäl: den ljusa färgen var mer synlig på vägen, hjälpte till att hålla fordonen rena och begränsade även uppvärmningen av bilens interiör under varma dagar.
Den tyska taximarknaden för närvarande
För närvarande är taximarknaden i Tyskland välorganiserad och mycket reglerad. Varje stad har sina egna licensierade taxibolag som måste uppfylla vissa standarder och regler. Taxibilar ska vara utrustade med mätare och förare ska genomgå regelbundna hälsotester och ha särskilda körkort.
I större städer som Berlin, München eller Hamburg finns även mobilapplikationer för att beställa taxi, som FreeNow, Taxi.de, eller MyTaxi. Uber, som var tvungen att anpassa sig till tyska lagar, fungerar endast med certifierade förare och fordon.
Taxipriserna i Tyskland är vanligtvis högre än i Polen, vilket beror på de högre levnadskostnaderna och mer restriktiva regleringar.
Tyska taxichaufförer måste ofta betala höga licensavgifter och bli föremål för strikta tekniska kontroller av sina fordon. Tyska taxibilar är ofta utrustade med modern teknik som betalterminaler, GPS och flottövervakningssystem.
Taxifärger runt om i världen
Taxis färger varierar och återspeglar ofta lokala regler, traditioner och praktiska behov.
Här är en översikt över taxifärger i några viktiga städer och länder:
1. USA - New York: Gula taxibilar är en av New Yorks mest kända symboler. Färgen gul introducerades 1967 för att särskilja licensierade taxibilar på trånga gator. Det finns för närvarande cirka 13 500 gula taxibilar i New York, främst på Manhattan. Det finns också ljusgröna "boro taxis" som betjänar andra distrikt.
2. Storbritannien - London: I London är traditionella svarta taxibilar, kända som "black cabs", en symbol för elegans och klass. Den svarta färgen är praktisk, döljer smuts och repor, vilket hjälper till att hålla fordonen rena. Licenssystemet för dessa taxibilar har funnits sedan 1600-talet.
3. Japan - Tokyo: Taxibilar i Tokyo är vanligtvis vita, vilket återspeglar den japanska estetiken minimalism och renlighet. Den vita färgen hjälper också till att hålla en lägre temperatur inne i fordonet under varma dagar och är en symbol för professionalism och tillförlitlighet hos transporttjänster.
4. Indien - Kolkata: I Kolkata är de flesta taxibilar målade gula. Liksom i New York är färgen gul mycket synlig och hjälper passagerare att lätt upptäcka tillgängliga taxibilar på livliga stadsgator.
5. Mexiko – Mexiko: Taxibilar i Mexiko har en distinkt grön och vit färg, men sedan 2014 har även rosa taxibilar som körs av kvinnor för kvinnor blivit populära. De rosa taxibilarna är utrustade med nödknapp och GPS för att öka passagerarnas säkerhet.
6. Marocko: I Marocko varierar färgen på taxibilar från stad till stad. I Casablanca, Rabat och Fes dominerar gröna taxibilar, medan de i Marrakech och Agadir är röda. Gula taxibilar finns i vissa turistområden.
7. Australien - Sydney: I Sydney är de flesta taxibilar vita. Den vita färgen är praktisk i Australiens varma klimat eftersom den hjälper till att hålla temperaturen inne i fordonet lägre.
8. Spanien: I Spanien varierar taxifärgerna från stad till stad. I Madrid är taxibilar vita med en röd rand, medan de i Barcelona är svarta med gula dörrar. Dessa färger hjälper invånare och turister att enkelt identifiera licensierade taxibilar.
Färgerna på taxibilar runt om i världen varierar och är tänkta att vara lätta att identifiera och öka sikten och säkerheten på vägarna.