Отримання ліцензії на роботу таксі в Польщі передбачає виконання ряду формальностей і зборів. Вартість ліцензії на таксі в Польщі залежить від багатьох факторів, зокрема: від місця розташування, терміну дії та кількості транспортних засобів, на які поширюється ліцензія.
Ліцензії, дійсні протягом більш тривалого періоду, є більш економічно ефективними з часом, хоча вони вимагають вищих початкових інвестицій. З 2025 року відбулося багато змін, які стосуються як видачі ліцензії на таксі, так і подальших витрат на її обслуговування.
Регіональні відмінності в вартості ліцензії водія таксі
Варшава - найдорожчі ліцензії на таксі в країні
Столиця є однозначним лідером за вартістю ліцензії на таксі у Варшаві . Плата за ліцензію на таксі на термін дії 30–50 років становить 450 злотих, а плата за реєстрацію ліцензії на таксі (тобто вартість виписки на один транспортний засіб) – додатково 11%, або 49,50 злотих. Загалом це становить 499,50 злотих. Крім того, стягується нова реєстраційна плата – 150 злотих.
Краків - помірні витрати та місцеві вимоги
У Кракові плата за ліцензію на таксі починається від 200 злотих і закінчується 300 злотими, залежно від терміну дії ліцензії . Крім того, стягується плата за виписку з ліцензії на таксі (приблизно 22–33 злотих). Місто також вимагає додаткової декларації про відсутність судимості (адміністративні витрати: 17 злотих).
Вроцлав – екологічний підхід
У Вроцлаві мати ліцензію на таксі – це одне, а відповідати технічним вимогам – інше. Місто планує запровадити вимогу екологічного сертифікату для старих автомобілів (вартість: 200 злотих на рік). Видача ліцензії на таксі коштує від 250 злотих, а виписка з ліцензії на таксі – ще 11%. Потрібне також навчання обслуговуванню людей з обмеженими можливостями – 150 злотих.
Місто-сільські комуни – найдешевше рішення
У невеликих гмінах, таких як Жуково, Картузи, Бранево, Пелплін або Пуцьк, вартість ліцензії на таксі становить близько 200 злотих (на 2–15 років). Плата за реєстрацію ліцензії на таксі становить лише 22 злотих. Умови більш м’які – старі транспортні засоби допускаються після додаткового технічного огляду таксі .
Міста, що сусідять з агломераціями
У муніципалітетах, які межують з великими містами, плата за ліцензію на таксі зазвичай становить від 250 до 280 злотих. Місцева влада часто пропонує знижки – наприклад, для людей, які здійснюють перевезення вночі, перевозять людей з обмеженими можливостями або співпрацюють з неурядовими організаціями.
Які вимоги для отримання ліцензії на таксі?
Для того, щоб мати можливість працювати водієм таксі та отримати ліцензію, необхідно:
подати заяву з повним пакетом документів,
наявність водійських прав категорії В ,
подати актуальну довідку про несудимість (вартість: бл. 30 злотих),
пройти медогляд для водіїв таксі (300–400 злотих),
пройти психотехнічні тести для водіїв таксі (150–250 злотих),
показати дійсну страховку відповідальності перед третіми особами
Загальна вартість психотехнічного та медичного огляду та документів становить приблизно 600 злотих. Усе потрібно подати до дати отримання ліцензії .
Як виглядають адміністративні процедури?
Форма заяви на отримання ліцензії доступна в інформаційному бюлетені або на сайті мерії.
З 2025 року заявки подаватимуться в електронному вигляді через електронний кабінет (у містах із населенням >100 тис.).
Оформлення ліцензії займає в середньому 14 робочих днів.
У разі втрати документа може бути виданий дублікат ліцензії . Дублікат ліцензії на таксі коштує від 10% до 25% базової ставки.
Які додаткові комісії та витрати на обладнання таксі для запуску?
Таксометр : 800–1200 злотих (Kasotaksowmet коштує до 3500 злотих)
Система GPS: близько 200 злотих/рік
Внутрішні камери: 500–900 злотих
Платіжний термінал : 30-50 злотих/міс
Маркування автомобіля: близько 200 - 400 злотих
Річний технічний огляд таксі : 140 злотих. 100 злотих стандартний огляд плюс 40 злотих за перевірку придатності для перевезення людей на таксі
Вартість технічного огляду таксі (з додатковими вимогами): приблизно 140 злотих
Яке майбутнє у ліцензування таксі?
Міністерство інфраструктури вже давно анонсує реформу системи ліцензування таксі, яка має запрацювати у 2026–2030 роках.
Планується запровадження єдиного національного тарифу:
300 злотих для муніципалітетів до 50 тис. жителі,
400 злотих для міст від 50 000 до 500 000 жителів. жителі,
500 злотих для найбільших мегаполісів.
Звучить просто? На папері – так. На практиці, однак, може бути зовсім інакше. Плани такого типу оголошувалися багато разів раніше, а потім відмовлялися або суттєво змінювалися.
Тому таксистне співтовариство ставиться до цих декларацій з великою часткою скепсису.
Ідея запровадження єдиної загальнонаціональної ліцензії на таксі, яка б замінила діючу систему місцевих дозволів, обговорюється роками.
Така модель була б вигідна насамперед великим технологічним платформам і міжнародним корпораціям, які могли б безперешкодно працювати на всій території країни.
Їхній вплив – як у бізнесі, так і в політиці – стає дедалі помітнішим, тому важко втриматися від враження, що напрямок змін уже визначено.
З іншого боку, обмеження ролі місцевих органів влади в процесі ліцензування може мати негативні наслідки для місцевих водіїв і пасажирів, включаючи втрату контролю над стандартами обслуговування та безпекою транспорту.
Хоча офіційно ще нічого не вирішено, все вказує на те, що поточна система зазнає серйозних змін у найближчі роки.
Чи принесуть зміни бажане спрощення, чи вони поглиблять нерівність у галузі? На даний момент залишається лише чекати – і уважно стежити за розвитком ситуації.
Comments